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Réunion Régionale PNPC du 23 mars 2025

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PIERRE
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Réunion Régionale PNPC du 23 mars 2025

Message par PIERRE »

Réunion du 23 mars 2025.
Réunion accueillie par le RMC59 en son local.

Présents : Jean-Philippe CARLIER, Cédric DAEYE, Damien DEBRIL, Francis DUPIRE, André LAURENT, Pierre MIGUEL, Ludovic MONFET, Patrick SMAGGHE, Philippe TOURON, Christian TOURSEL, Michel VANLAERIS, Jean-Pierre WAHL, soit 12 adhérents.
Excusés : Eddy DERENETTE, Fabrice HEQUET, Jean-Louis CHARAVAY, Jean-François KRATZ, Michel LAMY, Christian LOONIS, Loïc MASSON, Philippe SCHWARZ.

Accueil par Ludovic et Patrick. Début à 09 h 30.
Partage du traditionnel café d'accueil à mesure des arrivées...
Début de la réunion à 9 h 45.

1) Infos générales par Patrick

Après quelques échanges de nouvelles, chacun s’installe autour de la grande table et certains exposent déjà le matériel nouveau acheté en ce début d’année (voir photos). On écoute le président.

Patrick confirme qu'il ne sollicitera pas la présidence du Cercle lors de l’AG à Salles près de Bordeaux.
Les votes « en distanciel » (Internet) se dérouleront de ce jour et seront clos peu avant l' ouverture de l'AG.

Puis la discussion se déplace vers l’actualité du Zéro :

Discussions récurrentes sur les modalités d'achats particulièrement de matériel de marques britanniques.

La discussion porte encore sur la possibilité d’ateliers de modélisme lors des réunions. Sur la région nous avons fait des ateliers soudure dont l’un avec Gérard Huet, mais cela remonte à quelque temps !

Nous avons fait des après-midi construction voie. Il reste les aiguilles mais personnellement les enroulées ont la priorité.

3) Matériel présenté (voir les photos et les légendes)

La séance photos des modèles apportés se déroule grâce à la participation des propriétaires concernés qui les déposent sur le diorama.
51 photos des matériels par Christian TOURSEL.

Fin de la réunion vers 16 h 30.

4) Prochaine réunion
La date de la prochaine réunion de la section PNPC & Belgique a été fixée au 15 juin, à Coudekerque-Branche, soit au local du club, soit à la Maison du Chemin de Fer (ex gare).

Rappel : les lignes qui précèdent ne constituent pas le compte rendu officiel de la réunion, mais un aperçu destiné à percevoir l'activité du Cercle et de la section régionale, et ainsi d'inviter les personnes intéressées à nous rejoindre.

Onze participants sont sur cette photo réalisée par Cédric : pour une fois Christian est en premier plan !
Onze participants sont sur cette photo réalisée par Cédric : pour une fois Christian est en premier plan !

Sur cette vue André est visible !
Sur cette vue André est visible !
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Re: Réunion Régionale PNPC du 23 mars 2025

Message par PIERRE »

Ludovic présente ses acquisitions « bonnes affaires ». Citroën H + Citroën DS : achetés en lot à 9,90 € chez le buraliste. De la marque Hachette, le Citroën H devrait être chargé sur un wagon porte auto. La DS sera équipée de vélos sur le toit et utilisée comme véhicule de course cycliste.
Ludovic présente ses acquisitions « bonnes affaires ». Citroën H + Citroën DS : achetés en lot à 9,90 € chez le buraliste. De la marque Hachette, le Citroën H devrait être chargé sur un wagon porte auto. La DS sera équipée de vélos sur le toit et utilisée comme véhicule de course cycliste.

Ludo-02-1200.jpg

Acheté en bourse pour 10 € de la marque Altaya, Ludovic hésite entre le motoriser ou le laisser en véhicule tracté.
Acheté en bourse pour 10 € de la marque Altaya, Ludovic hésite entre le motoriser ou le laisser en véhicule tracté.
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Re: Réunion Régionale PNPC du 23 mars 2025

Message par PIERRE »

Patrick montre deux engins britanniques, ce qui n'étonne pas les habitués.<br /><br />D'abord le locotracteur Ruston et Hornsby 48DS. La période d'utilisation de 1982 à 1994 pour ce petit locotracteur à cabine fermée.<br />Locomotive de manœuvre industrielle.
Patrick montre deux engins britanniques, ce qui n'étonne pas les habitués.

D'abord le locotracteur Ruston et Hornsby 48DS. La période d'utilisation de 1982 à 1994 pour ce petit locotracteur à cabine fermée.
Locomotive de manœuvre industrielle.

Modèle pré-équipé DCC 18 broches.<br /><br />Il existe aussi avec cabine ouverte pour la période d'utilisation de 1948 à 1971. Prix 170 euros.
Modèle pré-équipé DCC 18 broches.

Il existe aussi avec cabine ouverte pour la période d'utilisation de 1948 à 1971. Prix 170 euros.



Wickham trolley<br /><br />Ce matériel fut construit par Wickham of Ware. Il sortit d'usine en 1948 pour les chemins de fer nigérians d'Appa. En 1949, British Rail (région Ouest) reçoit ses premiers trolleybus Type 27A équipés de modestes moteurs Ford de 10 ch.<br />Il circula sur l'ensemble du réseau jusqu'au milieu des années 1990. Toutes les draisines de ce type achetées par le privé réintègrent le réseau BR.
Wickham trolley

Ce matériel fut construit par Wickham of Ware. Il sortit d'usine en 1948 pour les chemins de fer nigérians d'Appa. En 1949, British Rail (région Ouest) reçoit ses premiers trolleybus Type 27A équipés de modestes moteurs Ford de 10 ch.
Il circula sur l'ensemble du réseau jusqu'au milieu des années 1990. Toutes les draisines de ce type achetées par le privé réintègrent le réseau BR.

Leur avantage : pouvoir être soulevés et tournés manuellement sur la voie grâce à une petite plaque tournante portable.<br /><br />Souvent abrités dans des petits hangars près des voies ou en stationnement sur les voies de garage.<br /><br />Pouvant transporter un équipage de huit personnes, conducteur compris, et tracter quelques petits wagons, ces trolleybus devinrent un atout précieux pour de nombreux chemins de fer, étant moins coûteux à exploiter que la plupart des autres véhicules de voie.<br /><br />Le modèle en zéro est pré-équipé DCC.
Leur avantage : pouvoir être soulevés et tournés manuellement sur la voie grâce à une petite plaque tournante portable.

Souvent abrités dans des petits hangars près des voies ou en stationnement sur les voies de garage.

Pouvant transporter un équipage de huit personnes, conducteur compris, et tracter quelques petits wagons, ces trolleybus devinrent un atout précieux pour de nombreux chemins de fer, étant moins coûteux à exploiter que la plupart des autres véhicules de voie.

Le modèle en zéro est pré-équipé DCC.
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Re: Réunion Régionale PNPC du 23 mars 2025

Message par PIERRE »

André a sorti de son sac ce wagon pour charges lourdes SNCF, date de révision 1962, de chez CHREZO, série spéciale de LENZ, acheté à la récente expo de Bourges.<br />https://www.chrezo.com/product-page/wagon-pour-charges-lourdes-sncf-spywv-98772
André a sorti de son sac ce wagon pour charges lourdes SNCF, date de révision 1962, de chez CHREZO, série spéciale de LENZ, acheté à la récente expo de Bourges.
https://www.chrezo.com/product-page/wagon-pour-charges-lourdes-sncf-spywv-98772

Le char qui est placé sur le wagon est un modèle SOLIDO, trouvé pour quelques € sur une brocante, modèle Léopard 1, utilisé par l'armée belge, depuis 1968.<br />Il doit être traité au 1/50, mais, dit André, ça m'arrange, il se cale mieux sur le wagon !
Le char qui est placé sur le wagon est un modèle SOLIDO, trouvé pour quelques € sur une brocante, modèle Léopard 1, utilisé par l'armée belge, depuis 1968.
Il doit être traité au 1/50, mais, dit André, ça m'arrange, il se cale mieux sur le wagon !

AL-01-1200.jpg
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Re: Réunion Régionale PNPC du 23 mars 2025

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Ce petit wagon gris est en 0 métrique, d'origine inconnue (Mougel ?? locodiffusion ?? Gécomodel ??) trouvé sur une annonce du forum, et destiné à évoquer un wagon vicinal belge (SNCV) sur son nouveau réseau...
Ce petit wagon gris est en 0 métrique, d'origine inconnue (Mougel ?? locodiffusion ?? Gécomodel ??) trouvé sur une annonce du forum, et destiné à évoquer un wagon vicinal belge (SNCV) sur son nouveau réseau...

kit découpe laser, fait par un ami d'André, pour la gare de Mont-sur-Marchienne Zone-Etat. (Photo d'André).
kit découpe laser, fait par un ami d'André, pour la gare de Mont-sur-Marchienne Zone-Etat. (Photo d'André).

Carte postale ancienne qui représente la gare.
Carte postale ancienne qui représente la gare.
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Re: Réunion Régionale PNPC du 23 mars 2025

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Jean-Pierre Wahl expose deux wagons à patine différente. La citerne à produits chimiques de marque Brawa (avec marquages EVA à l' origine).<br />Création du fichier et pose des marquages UGILOR par ses soins. Confection des décalques par un artisan.<br />Patine avec terres à  décor et peintures Valejo. Finition avec vernis mat VMS.
Jean-Pierre Wahl expose deux wagons à patine différente. La citerne à produits chimiques de marque Brawa (avec marquages EVA à l' origine).
Création du fichier et pose des marquages UGILOR par ses soins. Confection des décalques par un artisan.
Patine avec terres à décor et peintures Valejo. Finition avec vernis mat VMS.

JPW-02-1200.jpg

Citerne à pulvérulents. Modèle laiton livré monté de marque Train Modele.<br />Patine avec terres à décor et peintures Valejo. Finition avec vernis mat VMS.
Citerne à pulvérulents. Modèle laiton livré monté de marque Train Modele.
Patine avec terres à décor et peintures Valejo. Finition avec vernis mat VMS.

JPW-04-1200.jpg

Le wagon Brawa est au 1/45 et celui de Train Modele est au 1/43,5
Le wagon Brawa est au 1/45 et celui de Train Modele est au 1/43,5

Autre vue des patines.
Autre vue des patines.
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Re: Réunion Régionale PNPC du 23 mars 2025

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Jean-Philippe a acquis cette belle décoration du céréalier produit par Rail 43.
Jean-Philippe a acquis cette belle décoration du céréalier produit par Rail 43.

Version époque III (supports de lanternes mâles), au 1/43,5.
Version époque III (supports de lanternes mâles), au 1/43,5.

Jolie finition des extrémités.
Jolie finition des extrémités.
JPC-07-600.jpg (90.54 Kio) Vu 17 fois

JPC-08-600.jpg
JPC-08-600.jpg (78.89 Kio) Vu 17 fois
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Re: Réunion Régionale PNPC du 23 mars 2025

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Michel a présenté des constructions de kits qu'il a montés et décorés. Voici la version STEF du couvert OCEM vendu par le Cercle à ses membres.
Michel a présenté des constructions de kits qu'il a montés et décorés. Voici la version STEF du couvert OCEM vendu par le Cercle à ses membres.

JPC-01-1200.jpg

JPC-03-1200.jpg

Et ici du couvert KKw, modèle sorti en premier par le Cercle, avant le STEF (qui comporte comme le vrai de légères modifications).<br />Remarques de Michel : montés avec quelques turpitudes pour le collage des profiles laiton. Pour les amateurs désirant monter ces wagons, surtout ne pas diluer l'Araldite à l'alcool. Cela ne tient pas.
Et ici du couvert KKw, modèle sorti en premier par le Cercle, avant le STEF (qui comporte comme le vrai de légères modifications).
Remarques de Michel : montés avec quelques turpitudes pour le collage des profiles laiton. Pour les amateurs désirant monter ces wagons, surtout ne pas diluer l'Araldite à l'alcool. Cela ne tient pas.
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Re: Réunion Régionale PNPC du 23 mars 2025

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Y2400 de DJFR. Montage sans problème mais long nous écrit Michel.
Y2400 de DJFR. Montage sans problème mais long nous écrit Michel.

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Re: Réunion Régionale PNPC du 23 mars 2025

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Ce petit diésel U60 est aussi un kit du Cercle réservé à ses adhérents. Commentaire de Michel : montage classique sans surprise...avec un peu de patience ! <br /><br />Pour ces quatre modèles Michel a utilisé la peinture nitro-synthétique RailColor de AMF 87.
Ce petit diésel U60 est aussi un kit du Cercle réservé à ses adhérents. Commentaire de Michel : montage classique sans surprise...avec un peu de patience !

Pour ces quatre modèles Michel a utilisé la peinture nitro-synthétique RailColor de AMF 87.

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