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Réunion Régionale PNPC du 30 juin 2024

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PIERRE
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Réunion Régionale PNPC du 30 juin 2024

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Réunion du 30 juin 2024.
71 photos légendées !
Réunion accueillie par le RMC59 à la Maison du Chemin de Fer.

Présents : Damien DEBRIL, André LAURENT, Pierre MIGUEL, Ludovic MONFET, Patrick SMAGGHE, Philippe TOURON, Christian TOURSEL, Michel VANLAERIS, Jean-Pierre WAHL. 9 adhérents.
Excusés : Jean-Louis CHARAVAY, Jean-Philippe CARLIER, Bernard CORNET, Francis DUPIRE, Jean-François KRATZ, Michel LAMY, Christian LOONIS, Loïc MASSON, excusés. Eddy DERENETTE, Fabrice HECQUET,

Accueil par Christian venu dès 9 h. À 09 h30

1) Infos « nationales » par Patrick

Patrick ouvre la séance, remercie les présents et donne la liste les excusés.

Il délivre les informations sur les évolutions du Cercle de ces trois derniers mois, une discussion s’engage et Patrick répond aux questions.

Une des difficultés est de comprendre ce qui s’est passé au niveau des instances de l‘association. Une réfraction de la société civile, lutte d'égos non maîtrisés. Aujourd’hui nous essayons de reconstruire. Cela passe par des décisions communes et, hélas, par des non réalisations faute de membres collaborateurs. On avance pas à pas. Chose positive : la participation de délégués régionaux aux réunions du conseil d'administration.

Quai Zéro sera assuré par l’accueil dans son exposition par le Rail Modélisme Coudekerquois.

Nous commençons à réceptionner les inscriptions des réseaux qui seront présentés aux visiteurs. Les ateliers se construisent (entre 8 et 10). Ils se divisent entre participatif (les adhérents et les visiteurs sont invités à pratiquer) et démonstratif (seul le modéliste agit et répond aux questions).

Tout sera en ordre pour le 12 juillet.

3) Matériel présenté (voir les 71 photos et les légendes)

La séance photo des modèles apportés se déroule grâce à la participation active des personnes concernées.

Photos des matériels par Christian TOURSEL, sauf une apportée par Jean-Pierre WAHL pour combler un oubli du photographe de service.

Fin de la réunion à 16 h 30.

4) Prochaine réunion
Prochaine réunion de la section PNPC & Belgique proposée le dimanche 29 septembre.

Rappel : les lignes qui précèdent ne constituent pas le compte rendu officiel de la réunion, mais un aperçu destiné à percevoir l'activité du Cercle et de la section régionale, et ainsi d'inviter les personnes intéressées à nous rejoindre.
La réunion est débutée, mais les premières minutes sont utilisées pour se souhaiter le bonjour, commencer à sortir son matériel, et partager le café convivial indispensable (c'est le Nord !).<br />Nous ne serons que 9, mais la journée étant devenue &quot;électorale&quot; cela a rendu certains déplacements difficiles. La journée a cependant été très animée !<br />Beaucoup de matériel apporté.<br />Les photos ci après sont présentées dans l'ordre du travail de traitement. Souvent c'est le type de matériel qui est le guide, mais cette fois il était plus simple de conserver l'ordre des dossiers de l'ordinateur !
La réunion est débutée, mais les premières minutes sont utilisées pour se souhaiter le bonjour, commencer à sortir son matériel, et partager le café convivial indispensable (c'est le Nord !).
Nous ne serons que 9, mais la journée étant devenue "électorale" cela a rendu certains déplacements difficiles. La journée a cependant été très animée !
Beaucoup de matériel apporté.
Les photos ci après sont présentées dans l'ordre du travail de traitement. Souvent c'est le type de matériel qui est le guide, mais cette fois il était plus simple de conserver l'ordre des dossiers de l'ordinateur !
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Re: Réunion Régionale PNPC du 30 juin 2024

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C'est André Laurent qui commence notre présentation. Modèle réduit (Eligor) de la Renault 4 CV en livrée Touring Secours (Belgique) destinée dès 1960 aux patrouilleurs TS. Elle sera remplacée en 2007 par la Renault 4L (modèle distribué par Hachette). Trouvé sur une bourse d'échange.
C'est André Laurent qui commence notre présentation. Modèle réduit (Eligor) de la Renault 4 CV en livrée Touring Secours (Belgique) destinée dès 1960 aux patrouilleurs TS. Elle sera remplacée en 2007 par la Renault 4L (modèle distribué par Hachette). Trouvé sur une bourse d'échange.

Citation du site du touring belge : &quot;La première Renault 4, c'est la &quot;4 Chevaux&quot; officiellement présentée lors de l'Exposition Internationale de Bruxelles en 1958. En juillet 1960, elle fait son apparition en Belgique chez Touring avec 25 patrouilleurs. Ils seront 140 à en disposer en 1962. À partir de 1963, la 4 CV sera progressivement remplacée par la 4 L.
Citation du site du touring belge : "La première Renault 4, c'est la "4 Chevaux" officiellement présentée lors de l'Exposition Internationale de Bruxelles en 1958. En juillet 1960, elle fait son apparition en Belgique chez Touring avec 25 patrouilleurs. Ils seront 140 à en disposer en 1962. À partir de 1963, la 4 CV sera progressivement remplacée par la 4 L.
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Re: Réunion Régionale PNPC du 30 juin 2024

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Locotracteur en kit DJFR Y 2400, acheté en avril 2024, monté et soudé laborieusement déclare Pélican. Le kit est bien, la notice aussi, mais le monteur est un débutant du travail du métal. Il manque la motorisation (en cours) et les finitions de la cabine (toiture, intérieur, vitrages) + quelques détails ... avant de passer à la peinture.
Locotracteur en kit DJFR Y 2400, acheté en avril 2024, monté et soudé laborieusement déclare Pélican. Le kit est bien, la notice aussi, mais le monteur est un débutant du travail du métal. Il manque la motorisation (en cours) et les finitions de la cabine (toiture, intérieur, vitrages) + quelques détails ... avant de passer à la peinture.

Voilà un début prometteur. Il faut un début à tout. André a reçu les encouragements des monteurs chevronnés...
Voilà un début prometteur. Il faut un début à tout. André a reçu les encouragements des monteurs chevronnés...
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Re: Réunion Régionale PNPC du 30 juin 2024

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Postier britannique, figurine imprimée en résine par Model kit Shop. Boîte aux lettres (il manque ici sa porte), sac à courrier et personnage seront peints et  présentés sur un module anglais lors de Quai Zéro !
Postier britannique, figurine imprimée en résine par Model kit Shop. Boîte aux lettres (il manque ici sa porte), sac à courrier et personnage seront peints et présentés sur un module anglais lors de Quai Zéro !
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Nous passons aux modèles apportés par Jean-Pierre WAHL. La draisine AMJL...
Nous passons aux modèles apportés par Jean-Pierre WAHL. La draisine AMJL...

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Les lorrys du même fabricant. Aussi patinés avec des peintures Humbrol + terres à décor + vernis mat de marque VMS.
Les lorrys du même fabricant. Aussi patinés avec des peintures Humbrol + terres à décor + vernis mat de marque VMS.

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Le fût de graisse est fabriqué en papier alu et la graisse en polystyrène ! La caisse-palette est en bois, les éclisses en carte plastique, les tirefonds et les selles proviennent de chez Decapod. La peinture et la patine des chargements sont réalisés en acryliques VALEJO + terres à décor.
Le fût de graisse est fabriqué en papier alu et la graisse en polystyrène ! La caisse-palette est en bois, les éclisses en carte plastique, les tirefonds et les selles proviennent de chez Decapod. La peinture et la patine des chargements sont réalisés en acryliques VALEJO + terres à décor.

Sur le lorry les traverses sont en bois et le coffre à outils réalisé en carte plastique.<br />Pour conclure, notez bien que Jean-Pierre tiendra un atelier patine lors de Quai Zéro les 5 et 6 octobre 2024. Venez en discuter avec lui !
Sur le lorry les traverses sont en bois et le coffre à outils réalisé en carte plastique.
Pour conclure, notez bien que Jean-Pierre tiendra un atelier patine lors de Quai Zéro les 5 et 6 octobre 2024. Venez en discuter avec lui !
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Re: Réunion Régionale PNPC du 30 juin 2024

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Nous poursuivons avec les acquisitions de Ludovic MONFET.<br /><br />Les 3 photos (ci-dessus et ci-dessous à gauche) de bois en gravure et découpe laser sont des tourets pour câbles en kit proposés par Aubertrain.<br /><br />Ils sont vendus 20 € le lot de 6 tourets.
Nous poursuivons avec les acquisitions de Ludovic MONFET.

Les 3 photos (ci-dessus et ci-dessous à gauche) de bois en gravure et découpe laser sont des tourets pour câbles en kit proposés par Aubertrain.

Ils sont vendus 20 € le lot de 6 tourets.
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Ci-dessus à droite, des reproductions de plaques publicitaires émaillées en O vendues par la boutique &quot;Le Petit Matos&quot;.
Ci-dessus à droite, des reproductions de plaques publicitaires émaillées en O vendues par la boutique "Le Petit Matos".
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Re: Réunion Régionale PNPC du 30 juin 2024

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Maintenant c'est Patrick SMAGGHE et son goût prononcé pour le matériel de nos voisins britanniques...<br />Ce sont des wagons de marque Lionsheart Trains (marque absorbée par Dapol).<br />Le wagon était principalement un wagon à charbon, transportant les formes de charbon les moins denses (coke, etc.). Sa hauteur supplémentaire lui permettait de transporter sa pleine capacité de 12 tonnes. Pour faciliter le déchargement et le chargement, ils avaient une porte de chaque côté et pouvaient être basculés à partir de la porte d'extrémité ouvrante.
Maintenant c'est Patrick SMAGGHE et son goût prononcé pour le matériel de nos voisins britanniques...
Ce sont des wagons de marque Lionsheart Trains (marque absorbée par Dapol).
Le wagon était principalement un wagon à charbon, transportant les formes de charbon les moins denses (coke, etc.). Sa hauteur supplémentaire lui permettait de transporter sa pleine capacité de 12 tonnes. Pour faciliter le déchargement et le chargement, ils avaient une porte de chaque côté et pouvaient être basculés à partir de la porte d'extrémité ouvrante.

Avant la normalisation de la conception des wagons par le Railway Clearing House (RCH) en 1923, de nombreuses variantes étaient disponibles, selon le constructeur et la région. En effet, la normalisation des wagons n'a pas été universellement adoptée et a pris de nombreuses années à être acceptée. à cette époque, les variations étaient courantes et fonctionnaient côte à côte avec la conception standard.<br />Beaucoup étaient des propriétés privées et ont continué à être utilisés après la nationalisation jusque dans les années 1960.
Avant la normalisation de la conception des wagons par le Railway Clearing House (RCH) en 1923, de nombreuses variantes étaient disponibles, selon le constructeur et la région. En effet, la normalisation des wagons n'a pas été universellement adoptée et a pris de nombreuses années à être acceptée. à cette époque, les variations étaient courantes et fonctionnaient côte à côte avec la conception standard.
Beaucoup étaient des propriétés privées et ont continué à être utilisés après la nationalisation jusque dans les années 1960.

Ces modèles de wagons à 7 planches avec rehausse de Lionheart sont très détaillés les photos montrent ce détaillage poussé.<br /><br />Les principaux détails :<br /><br />Ouverture des portes latérales<br /><br />·         Tampons à ressort en métal<br /><br />·         Rehausse amovible<br /><br />·         Roues métalliques profilées<br /><br />·         Détail du châssis moulé sous pression <br /><br />Ils ont été acquis lors d’une promotion chez Rails of Sheffield.
Ces modèles de wagons à 7 planches avec rehausse de Lionheart sont très détaillés les photos montrent ce détaillage poussé.

Les principaux détails :

Ouverture des portes latérales

· Tampons à ressort en métal

· Rehausse amovible

· Roues métalliques profilées

· Détail du châssis moulé sous pression

Ils ont été acquis lors d’une promotion chez Rails of Sheffield.
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Re: Réunion Régionale PNPC du 30 juin 2024

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Philippe TOURON a apporté des modèles qu'il a plus ou moins réparés et complétés par construction personnelle. Faut dire qu'il est habile de ses mains...<br />Il s’agit d’un plat à ranchers Guillermet en assez bon état ( je n’ai reconstruit que 2 ranchers) sur lequel j’ai placé un chargement qui est un moteur de navire. Cette pièce est en résine et trainait dans mes tiroirs depuis un moment.
Philippe TOURON a apporté des modèles qu'il a plus ou moins réparés et complétés par construction personnelle. Faut dire qu'il est habile de ses mains...
Il s’agit d’un plat à ranchers Guillermet en assez bon état ( je n’ai reconstruit que 2 ranchers) sur lequel j’ai placé un chargement qui est un moteur de navire. Cette pièce est en résine et trainait dans mes tiroirs depuis un moment.

J’ai collé un morceau de tissu pour réaliser une toile de protection, et arrimé la pièce avec une ficelle fine et peint et patiné l’ensemble.
J’ai collé un morceau de tissu pour réaliser une toile de protection, et arrimé la pièce avec une ficelle fine et peint et patiné l’ensemble.



J’avais une épave de plat à ranchers Guillermet. Les ranchers étant absents, j’ai commencé par éliminer les supports, et ai construit les flancs du wagon ainsi que les battants d’ouverture en carton. Les cornières sont en papier contrecollé sur les flancs, et les tampons et attelages ajoutés.
J’avais une épave de plat à ranchers Guillermet. Les ranchers étant absents, j’ai commencé par éliminer les supports, et ai construit les flancs du wagon ainsi que les battants d’ouverture en carton. Les cornières sont en papier contrecollé sur les flancs, et les tampons et attelages ajoutés.

La peinture est posée puis les inscriptions imprimées sur papier ordinaire et collées. Les cadres proviennent de kits en laiton que j’ai montés et décorés.<br /><br />Marquage &quot;BEDEL&quot; car je passais en me rendant au lycée chaque jour devant cette entreprise et &quot;CHENUE&quot; car mon père (grand amateur de trains miniatures) y travaillait en tant qu’emballeur lorsque j’étais enfant.
La peinture est posée puis les inscriptions imprimées sur papier ordinaire et collées. Les cadres proviennent de kits en laiton que j’ai montés et décorés.

Marquage "BEDEL" car je passais en me rendant au lycée chaque jour devant cette entreprise et "CHENUE" car mon père (grand amateur de trains miniatures) y travaillait en tant qu’emballeur lorsque j’étais enfant.
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Re: Réunion Régionale PNPC du 30 juin 2024

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Regardons ce que nous a apporté Pierre MIGUEL.
à gauche, le livret technique du matériel PLM présenté à l’exposition internationale de Milan en 1906. Acquis sur un site d’enchères connu à un prix fort raisonnable<br /><br />à l’intérieur, on y retrouve les voitures sorties par ELETTREN il y a une trentaine d’années.<br /><br />à droite, le fascicule de l’Exposition Coloniale à Vincennes en 1931 édité par le Chemin de Fer du NORD. Acheté en ligne sur un célèbre site d’enchères.
à gauche, le livret technique du matériel PLM présenté à l’exposition internationale de Milan en 1906. Acquis sur un site d’enchères connu à un prix fort raisonnable

à l’intérieur, on y retrouve les voitures sorties par ELETTREN il y a une trentaine d’années.

à droite, le fascicule de l’Exposition Coloniale à Vincennes en 1931 édité par le Chemin de Fer du NORD. Acheté en ligne sur un célèbre site d’enchères.

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Deux dossiers en particulier ont attiré l'attention de Pierre. Celui sur les voitures RAPIDE NORD, et celui sur une Draisine RENAULT ! Mais bien d'autres ont un intérêt.
Deux dossiers en particulier ont attiré l'attention de Pierre. Celui sur les voitures RAPIDE NORD, et celui sur une Draisine RENAULT ! Mais bien d'autres ont un intérêt.
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Re: Réunion Régionale PNPC du 30 juin 2024

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édicule d’aisance PLM - kit Bois Modélisme.<br />Les toilettes à la turque sont de fabrication Ludo Modélisme, et vendues sur le site Bois-Modélisme. Les toilettes pour dames ont été achetées ils y a quelques années en Angleterre. Quelques améliorations ont été faites au kit, et les plaques HOMMES et DAMES sont de fabrication COPIRAIL. Les poignées de porte ont été ajoutées, ainsi que des distributeurs de papier toilettes !
édicule d’aisance PLM - kit Bois Modélisme.
Les toilettes à la turque sont de fabrication Ludo Modélisme, et vendues sur le site Bois-Modélisme. Les toilettes pour dames ont été achetées ils y a quelques années en Angleterre. Quelques améliorations ont été faites au kit, et les plaques HOMMES et DAMES sont de fabrication COPIRAIL. Les poignées de porte ont été ajoutées, ainsi que des distributeurs de papier toilettes !
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La couleur du crépi est le fruit d’un aérosol FOSCO couleur Marsh Grass (RAL 1001). La teinte des tuiles est encore à retravailler.
La couleur du crépi est le fruit d’un aérosol FOSCO couleur Marsh Grass (RAL 1001). La teinte des tuiles est encore à retravailler.
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Vespasienne de ville. Production COPIRAIL en impression 3D. Livrée teintée en vert dans la masse, Pierre a juste repeint pour casser l’aspect « plastique »...
Vespasienne de ville. Production COPIRAIL en impression 3D. Livrée teintée en vert dans la masse, Pierre a juste repeint pour casser l’aspect « plastique »...
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