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Réunion Régionale PNPC du 2 mai 2004

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PIERRE
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Réunion Régionale PNPC du 2 mai 2004

Message par PIERRE »

Les photos ci-dessous sont de C. Toursel et ont été prises lors de la rencontre du 2 mai 2004.
Une quinzaine de membres de la section sont présents.
Quelques vues des modèles présentés


Tonneau, bagages, container, c'est une nouvelle<br />série de moulages en résine réalisés par Jacky NOËL
Tonneau, bagages, container, c'est une nouvelle
série de moulages en résine réalisés par Jacky NOËL
moulagesbagages-jacky.jpg (20.91 Kio) Vu 24 fois
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Re: Réunion Régionale PNPC du 2 mai 2004

Message par PIERRE »

Couvert H20 du PLM (ex LLM) (Construction intégrale).<br />Construction Pierre MIGUEL
Couvert H20 du PLM (ex LLM) (Construction intégrale).
Construction Pierre MIGUEL
wag006.jpg (32.49 Kio) Vu 22 fois

Transport de plaques tournantes du PLM N° P 20046 (Construction intégrale)<br />Construction Pierre MIGUEL
Transport de plaques tournantes du PLM N° P 20046 (Construction intégrale)
Construction Pierre MIGUEL
wag008.jpg (29.26 Kio) Vu 22 fois

Wagon pupitre N° 300067 Q  Glaces et verres spéciaux de BOUSSOIS (Châssis OSM)<br />Construction Pierre MIGUEL
Wagon pupitre N° 300067 Q Glaces et verres spéciaux de BOUSSOIS (Châssis OSM)
Construction Pierre MIGUEL
wag007.jpg (31.33 Kio) Vu 22 fois
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Re: Réunion Régionale PNPC du 2 mai 2004

Message par PIERRE »

Réalisation de Michel DEGON.<br />CC7001 , réalisée sur la base de la 7100 du KM108 (marque artisanale disparue), en arasant le jupage de bas de caisse. La mécanique est construite autour d'un moteur central RSF (à Rotor Sans Fer) de marque MAXON de 8W avec réducteur primaire et transmission à cardans vers les bogies. Les 6 essieux sont moteurs, et deux de chaque bogie montés sur balanciers. Présentation en version après mai 1952 avec bogies de série et d'avant 1975 date de sa mutation à la région Sud-Est de la SNCF. Le modèle réduit est capable de remorquer un train de 66 essieux en rampe de 25 0/00
Réalisation de Michel DEGON.
CC7001 , réalisée sur la base de la 7100 du KM108 (marque artisanale disparue), en arasant le jupage de bas de caisse. La mécanique est construite autour d'un moteur central RSF (à Rotor Sans Fer) de marque MAXON de 8W avec réducteur primaire et transmission à cardans vers les bogies. Les 6 essieux sont moteurs, et deux de chaque bogie montés sur balanciers. Présentation en version après mai 1952 avec bogies de série et d'avant 1975 date de sa mutation à la région Sud-Est de la SNCF. Le modèle réduit est capable de remorquer un train de 66 essieux en rampe de 25 0/00
7001-MD.jpg (33.38 Kio) Vu 22 fois

Une mécanique de Michel DEGON : presque inusable en conditions intensives.
Une mécanique de Michel DEGON : presque inusable en conditions intensives.
7001-MD-dessous.jpg (20.42 Kio) Vu 22 fois
PIERRE

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