Réunion Régionale PNPC du 24 juin 2018

[PIERRE]

Apportés par Ludovic, un Peugeot DMA "Literie Universelle" et un Citroën U 23 "Lait d'Isigny".

Et ce Renault Galion en déco Perrier.

[PIERRE]

Ce sont 10 wagons à l’échelle Zéro qui sont venus s’ajouter au parc marchandises de Christian.

Ce sont pour 8 d'entre eux des wagons Lenz : 3 tombereaux Om12 ; 2 plats XO5 ; 3 couverts G10. Il s'y ajoute 2 wagons Schnellenkamp : plats ex-ULM.

Les 8 modèles Lenz ont eu leurs roues reprises au tour, d’abord par Stéphane Chevalier (CDZ - Normandie) pour leur largeur, puis par Guillaume (du RMC59) pour l’affinage du boudin.

Chacun des modèles a été modifié par francisation complète en commençant par la peinture de caisse et les inscriptions (Haxo-Modele ou dessins perso). L’indispensable montage des supports de lanternes SNCF ou des modifications d’entretien (tampons ou boîtes d’essieux OCEM sur certains) sont visibles. Cela est complété par la représentation du système de freinage par frein à vis, ou des améliorations (réels casiers porte-étiquettes ouvrants et bien entendu, étiquettes présentes, en remplacement des modèles simplement gravés sur la caisse).

Les 3 couverts ont eu leur toiture recouverte de véritable toile très fine, patinée selon photos...

Certains planchers visibles ont été dessinés à l’aide de CorelDraw, puis la teinte et la texte bois réalisée sous PhotoShop, le tout imprimé sur Bristol.

Le cas échéant, des chargements sont en place et apportent variété et couleur à ces wagons bien sombres dans leur livrée brune à châssis noir.

Les 2 plats XO5. Leur traitement est identique aux autres, ils se distinguent par leurs chargements. Les planchers sont ici aussi des impressions sur bristol qui ne sont que partiellement visibles

Gros plan sur un plancher imprimé.

Les 3 tombereaux. Deux sont à plate-forme. Ils possèdent un frein sur celle-ci. Le système d’attelage à élongation de Lenz (repris en norme européenne) interdit la représentation des vis de manœuvre et des renvois sous châssis. Fort heureusement, Christian a monté de nombreux kits de wagons citerne OSM tous pourvus de la plate-forme et de la guérite. Comme il a choisi logiquement de supprimer ces parties qui n’avaient plus de raison d’être (le frein à air comprimé a fait disparaître l’obligation d’un garde frein pour 4 wagons en vigueur auparavant !), des pièces non montées ont trouvé ici un emploi parfait. Ci-dessous les pièces d’origine, puis photo suivante on les voit montées après modifications partielles et ajustement.

Des tombereaux ont reçu des chargements de bois. Des languettes de papier sont placées pour conserver un espace suffisant pour placer et ressortir le chargement, et le coller sans risque pour le wagon.

Des épaisseurs de carton ondulé sont utilisées afin de gagner du temps. Les châssis Lenz sont assez lourds pour ne pas être lestés, et cette solution convient pour cela. C’est évidemment la même méthode qui peut être employée à différentes échelles. à droite, exemple de « plancher » dessiné et mis en couleur et texture à l’ordinateur. Une finition à la terre à décor est utile.

Les 3 couverts G10.

On a beau dire, lorsque l’on regarde des trains sur nos réseaux, nous voyons les choses de dessus. Aussi un traitement soigneux des toitures et des chargements est-il important.

Si les couverts ont reçu des toitures métalliques, ce n’était pas le cas des wagons construits au début du XXème siècle, ce qui est le cas des G10, construits avant la guerre 14-18. Ceux-ci avaient des toitures en lattes de bois,

recouvertes de toile soigneusement goudronnée et clouée sous les rebords.

Mais en modélisme les constructeurs n’abordent pas cet aspect et des belles surfaces lisses en plastique, parfois en métal reçoivent la peinture. C’est vrai que les photos de dessus de ces wagons ne sont pas légion, et souvent ne sont pas publiées. Par chance Christian en possède une en couleur du tout début des années 60, sur laquelle des toitures bien patinées suivent une 141 R... Il n’y a plus qu’à copier !

Les deux modèles présentés en début de page sont ici complètement "francisés" et patinés. Les modèles Schnellenkamp portent des inscriptions conformes sur une teinte de caisse correcte. Les supports de lanternes pyramidaux sont ajoutés, ainsi que des étiquettes. Des chargements (tracteur et remorque Schuco pour l'un, touret de câble pour l'autre) agrémentent de taches de couleur les teintes fades des wagons. Aptes au transport militaire, une inscription "grenade" serait bienvenue. Des étiquettes roses du RA (Régime Accéléré) avaient aussi la possibilité d'être présentes.