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Voici le mouvement du volant. Pour l'instant il n'est pas encore raccordé à la noix et à la barre de relevage.
Le bruit de crécelle (digne d'un ABJ AMJL !) est inhérent à tous les servos car ils sont utilisés à vitesses rapides, voire très rapides ! Imaginez des gouvernes d’avions lentes !....... La vitesse de rotation est gérée et réglée via le décodeur tout comme les origines.
Avec la barre reliée au changement de marche. Le bruit de crécelle du servo est hélas parfaitement perceptible ! Ceci dit, tout en place, avec la bande son et le fumigène l'attention en sera détournée !
Oh Punaise!
et moi qui fantasmait jusqu'alors sur une motorisation de pantos pour mes BB 8100 et CC 7100 AMJL...
la je reste coi con! (ou con quoi.... )
le bonhomme il dit un soir qu'il va faire un relevage fonctionnel sur sa loc....3 jours après c'est fait.....
Bagages, et si on se tournait vers la collection de timbres?
J'ai mis un peu plus de 3 jours !
Mais comme.c'est fini est que ça marche j'ai fait un post et je distille la chose.
En tous cas merci pour vos compliments !
Pour les pantos j'ai fait un truc invisible pour la commande mais c'est du 1, je vais voir si c'est adaptable au 0.
Double Dabeg a écrit : 11 juin 2020, 21:36
....
Pour les pantos j'ai fait un truc invisible pour la commande mais c'est du 1, je vais voir si c'est adaptable au 0.
Si c'est avec une manivelle et un volant qu'il faut tourner, "je passe mon tour" (... suivant l'expression Con-sacrée)
François D C'est tellement bas que ça me passe bien au dessus.
) est inhérent à tous les servos car ils sont utilisés à vitesses rapides, voire très rapides ! Imaginez des gouvernes d’avions lentes !....... La vitesse de rotation est gérée et réglée via le décodeur tout comme les origines.
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