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240A ex PLM
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141pSte
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240A ex PLM
Bonjour à tous
Pas de construction intégrale pour moi mais le désir de reproduire au mieux la 240 A présentée en pleine page du livre "les vapeurs du PLM" de Guy Jourdan.
Quelques babioles sont encore à finir , viendra ensuite le tender d'ici quelques semaines..
Merci à Michel alias mlm pour sa patience lorsqu'il y a un an je lui annonçais la création de ce fil dédié à la construction de ce modèle.
Bon courage à tous.
Pas de construction intégrale pour moi mais le désir de reproduire au mieux la 240 A présentée en pleine page du livre "les vapeurs du PLM" de Guy Jourdan.
Quelques babioles sont encore à finir , viendra ensuite le tender d'ici quelques semaines..
Merci à Michel alias mlm pour sa patience lorsqu'il y a un an je lui annonçais la création de ce fil dédié à la construction de ce modèle.
Bon courage à tous.
Philippe
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le Queyras ou rien.
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hmc
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Re: 240A ex PLM
Magnifique141pSte a écrit : 14 avr. 2020, 20:57 Bonjour à tous
Pas de construction intégrale pour moi mais le désir de reproduire au mieux la 240 A présentée en pleine page du livre "les vapeurs du PLM" de Guy Jourdan.
Quelques babioles sont encore à finir , viendra ensuite le tender d'ici quelques semaines..
jp
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BERTHELEMY
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Re: 240A ex PLM
Superbe modèle!! auriez-vous d'autres photos du dessous et comment l'avez-vous motorisée?
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141pSte
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Re: 240A ex PLM
Bonjour
La motorisation est celle prévue d'origine , RG7 avec moto-réducteur Semblat.( Moteur Bühler rapport 31.2/1). Le moteur doit être positionné verticalement. Un léger fraisage du réducteur est nécessaire pour son installation dans le châssis sinon les cylindres de freins installés sur l'entretoise empêchent l'empilement correct châssis /moto-réducteur/superstructure.
Ci joint une photo du dessous en mode panoramique.
Les sablières, au moment de la photo, ne sont pas toutes installées . .
La motorisation est celle prévue d'origine , RG7 avec moto-réducteur Semblat.( Moteur Bühler rapport 31.2/1). Le moteur doit être positionné verticalement. Un léger fraisage du réducteur est nécessaire pour son installation dans le châssis sinon les cylindres de freins installés sur l'entretoise empêchent l'empilement correct châssis /moto-réducteur/superstructure.
Ci joint une photo du dessous en mode panoramique.
Les sablières, au moment de la photo, ne sont pas toutes installées . .
Philippe
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Re: 240A ex PLM
C'est quoi alors ? Un kit ? De qui ?
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