230 D Nord.

[Smith55]

Comme je ne peux pas terminer mon 241P mais j’ai commencé à construire une autre locomotive, un Nord 230D, un autre de mes favoris.

Comme avant, il est principalement en plastique avec une petite feuille de laiton.

Peter

[PIERRE]

[cdz183]

Peter, je crois que sur ce modèle, le moment est venu de t'étendre un peu plus sur la réalisation : taille et référence des roues, des axes, des paliers, diamètre de la chaudière, plan coté, photos, etc...
Il ne faut pas seulement nous faire baver, mais aussi nous donner les moyens de (tenter de) t'égaler !

[Smith55]

Je ne voulais pas que quelqu’un s’ennuie ! La plupart des informations provenaient d’Internet.

J’utilise les roues de Slater alors j’ai trouvé quelque chose qui était à peu près la bonne taille de leurs listes. La cheminée et d’autres raccords sont des locomotives britanniques et j’espère qu’ils semblent raisonnables.

Comme avec tous mes modèles, je n’aurai pas une reproduction tout à fait exacte, mais il devrait être reconnaissable comme ce qu’il est censé être.

Peter

[230d9]

Je l'aime bien cette machine, je ne sais pas pourquoi mais je l'aime !

[cdz183]

J’utilise les roues de Slater alors j’ai trouvé quelque chose qui était à peu près la bonne taille de leurs listes.

Voui, quelles références exactes as-tu choisies pour le bogie, les roues motrices (dont j'ignore le nombre de rayons) et celles du tender ?
Comme je ne suis pas anglophone, le risque de me tromper dans l'interminable liste des "7 mm scale wheels" est majeur …

[Smith55]

Peter

[mlm]

Peter, le confinement te booste. Est ce que ça t'arrive de dormir la nuit....

[tchou-tchou]

Bravo pour cette nouvelle realisation. Vous avez arrêté la 241 P par manque de fourniture ?

[cdz183]

Merci, Peter !

NB : entre toi, Ivan, Alain … vous me donnez GRAVE l'envie de me lancer dans la construction intégrale d'une machine ! Mais soyons humble …