PORTIQUE DE MANUTENTION NORD 10 T

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... parce que je ne vois vraiment pas ce qui empêche (au contraire) d'utiliser l'aérographe pour la peinture finale !

Très juste, François, simplement je ne veux pas risquer d'empâter l'extérieur (et mes précieux rivets …), juste pour peindre correctement l'intérieur !

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... Tes rivets me laissent toujours pantois

Tu as tort : aucun mérite avec ce petit bricolage !

NB : utilisé avec succès par X3876 lors d'une réunion régionale du CdZ …

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Pour varier un peu de la confection des innombrables goussets des 2 piètements, ma commande de laitonnerie auprès de Micro-modèle étant arrivée, nous allons pouvoir attaquer en parallèle les embases, 3e et avant-dernière partie de cette construction.

embase_1.jpg (149.59 Kio) Vu 1954 fois

Les roues sont des poulies à gorge de diamètre 12, les engrenages, des roues à denture droite de 10 et 4 mm, module 0,4 et les volants de commande, une barre à roue de diamètre 24 en kit. Le but étant de se rapprocher au mieux de la réalité, les photos du défunt portique d'Hesdin (62) prises au début des années 90 nous seront fort utiles.

Hesdin (62) 1992

photo_5.jpg (140.02 Kio) Vu 1954 fois

[ffayolle]

Hesdin sur la ligne d'Arras à Etaples sur Mer
Tout un programme...
L'accastillage est fort ressemblant au modèle à l'échelle 1.
Nicolas

[230d9]

Hesdin j'y passais souvent pour me rendre à Brimeux.

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Hesdin sur la ligne d'Arras à Etaples sur Mer. Tout un programme...

Voui, à l'époque, je sillonnais la région Nord/Pas de Calais pour mon job. Ce portique de manutention avait attiré mon attention car il était visible de la départementale 928 qui longeait au sud les emprises de la gare avant de bifurquer vers le sud-ouest. Un beau jour de 1992, équipé de mon fidèle Canon T90, je me suis arrêté pour le shooter. Bien m'en a pris car il a ensuite été détruit, tout comme la halle marchandises, comme en témoignent ces vues aériennes issues du géoportail :

Hesdin 1983 - géoportail IGN

Hesdin 2018 - géoportail IGN

La photo satellite récente ne montre plus rien, puisque la halle marchandises et son faisceau de voies ont disparu pour laisser place à l'extension de l'entreprise Fauconnier dont on aperçoit l'extrémité du parking sur la gauche.

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L'embase est un caisson dont chaque face latérale est constituée d'un segment de 82 mm de profilé en U de 6,3 prolongé à chaque extrémité par un profilé en i de 3,2 (Evergreen réf 274) de 34 mm de long, collé pour moitié sur l'aile inférieure du précédent.

embase_2.jpg (154.94 Kio) Vu 1912 fois

Une feuille de plasticard de 0,25 est traitée à la presse pour figurer la double rangée de rivets de ces 4 poutrelles en U. L'emplacement des boîtes d'essieux est laissé vierge pour un bon collage ultérieur de celles-ci. La 1ere ligne de rivets est située à 1 mm du bord et espacée de la seconde de 2,5 mm. Des rivets plus fins auraient été plus réalistes, mais je ne dispose que d'un jeu de poinçon/matrice pour ma presse.

embase_3.jpg (70.98 Kio) Vu 1912 fois

Les 4 languettes sont alors découpées à l'X-Acto à la taille exacte des poutrelles puis collées en place

embase_4.jpg (161.98 Kio) Vu 1912 fois

[Eiffel]

Des rivets plus fins auraient été plus réalistes

Au vu de la premiére poutrelle équipée, ça semble pas disproportionné non plus.

[Eiffel]

Par contre, tu ne représentes pas à ce stade les rivets sur la face interne?
Une fois les roues et les goussets des bras du portique en place, ça risquer d'être plus compliqué, non?

[cdz183]

Je réfléchis d'abord sur la façon d'assembler l'embase au piètement en assurant une bonne orthogonalité, Fred !

Ah, tant que j'y suis, que me conseilleraient les cadors pour la prise de courant sur les rails ?
Je vois 3 solutions :
- un rond de bronze phosphoreux en ressort sous les 2 essieux (avec roues soudées sur l'axe de 2 mm)
- un morceau de tubulure laiton de 2,5mm flottante sur cet axe (avec une goutte d'huile), sur laquelle est soudé un fil souple ultra-fin
- un palpeur sur le rail, camouflé dans les protections antichoc (avec le risque de soulever le portique !)
Votre avis (ou autres propositions), messieurs ?