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[tacot_pépère]

Moi aussi je dis
C'est bien parti...

[Mauro]

Appliqué les lumières, j'ai donné vie au banc de manœuvre et aux sièges du conducteur. Maintenant, je dois étudier comment fabriquer le radiateur. C'est une partie très importante car elle caractérise le autorail. suggestions?

Mauro

[Geb]

Super !!
As tu une photo du radiateur réel ?

[Mauro]

le radiateur est composé de ces trois parties principales.
De plus, il y a neuf barres verticales de chaque côté qui protègent les éléments rayonnants.
Je pense que je devrai moi aussi faire les trois éléments principaux pour obtenir un résultat plausible.


Mauro

[marcou 33]

bonjour Mauro
bon courage dans ta démarche pour la fabrication du radiateur d autant qu il n y en a qu un.. la pièce la plus importante est la 1
la 2 viens en cache de la 3.donc on voit en 1 la première puis la second en partielle.la troisième on ne voit que le bouchon du radiateur.
ton autorail fini sera une belle pièce et très originale...

bien cordialement marcou

[ffayolle]

Mauro,
Le plus italien de tous les autorails
La micheline à la française
Bravissimo...
Fabrizio

[Geb]

Comme Marcou, je pense que c'est faisable...

[Mauro]

Merci à tous pour vos compliments et votre soutien. Mais il faut d'abord voir si je peux vraiment finir le modèle!
Aujourd'hui, je suis venu aux roues finlandaises d'Allemagne.
Ils sont très gentils dommage que vous ne verrez pas beaucoup une fois placé en dessous.
Je renvoie le problème du radiateur après avoir placé le chariot.
En réalité, le chariot n'a pas le pignon central, mais il est paracentral pour éviter que le moteur ne se déplace trop à l'intérieur de la voiture.
C'est une situation réalisable dans le modèle si ce n'était pas pour le barycentre et le risque que le chariot monte en avant.

[Mauro]

maintenant que le autorail a des roues ne ressemble finalement pas à une barre de savon!
Malheureusement, j'ai dû construire le chariot avec le cadre à l'extérieur des roues, mais heureusement, le carénage devrait cacher le défaut.

À l'intérieur, j'ai pu trouver l'espace nécessaire pour avoir le même degré d'inclinaison du chariot que dans la réalité.
Et cela me satisfait. Maintenant, je vais devoir travailler pour déguiser les roues.

pour que les lumières soient correctement réglées, j'ai utilisé un atache pour qu'elles soient parfaitement droites, malgré la surface courbe du boîtier.

Je ne sais pas pourquoi cela me rappelle ma première voiture, qui avait un levier pour ajuster les phares à côté des phares. C'était une Renault 12.

Mauro

[tram]

Ça va être une belle pièce une fois terminé