Francisation V20 Biller-Bahn

[jpv69]

Bien bien, toutes ces pièces de détail et tes remarques concernant certains "vendeurs" sont pertinentes et hélas justifiées; par contre, à titre d'exemple, j'ai reçu hier un colis du fin fonds de l'Ohio qui n'a mis que 5 jours porte à porte pour venir, le cachet de la poste faisant foi comme on dit!

Question soudure, je ne peux t'aider, étant moi-même un piètre utilisateur!

[Pacific231]

Oui et j'ai aussi reçu un colis des USA qui, entre la commande par internet et l'arrivée, n'a mis que... 3 jours (Tichytrain)...

Pour le fer à souder, je vais téléphoner à Conrad, ils pourront peut-être me renseigner.
Merci pour ta réponse.

[mimiche77]

Bonjour,

Que me conseillez-vous comme fer à souder pour les CMS et les contacts de la platine au pas de 1.27 mm ?
Je pense à un fer d'une dizaine de watts avec une panne super fine mais quelle marque et référence utilisez-vous ?
Merci pour votre aide.

10W me semblent bien léger! l'inertie thermique des matériaux te fera refroidir illico ta panne et tu mettras un temps fou à remonter en température
Je te conseillerai plutôt un fer classique (entre 50 et 80W) genre station de soudage avec des pannes interchangeables. Ce qui te permet de t"adapter à chaque situation.
Dans le cas de soudage de CMS tu choisirai bien evidemment une panne fine.
En général mieux vaux souder fort et vite que peu et longtemps !

[Pacific231]

Merci pour le conseil.

Je m'oriente donc vers une station de soudage numérique 50 W avec puissance et température réglables et panne de 0.8 mm.

Je pense que je devrais réussir à souder les CMS et les fils à pas de 1.27 mm. sans tout brûler et dessouder à côté.

J'avais commandé chez Conrad un fer analogique et je l'attends pour certainement le retourner et le remplacer par la station mentionnée ci-dessus (ZD 937 50 W + 150 à + 450 °C).

[Pacific231]

Bonjour,

J'ai avancé sur mon projet en définissant la mise en place d'une partie des pièces de fonderie qui iront sur le platelage.

Désolé pour la pâleur de l'image, ma cartouche de noir est quasi à sec

J'utiliserai pour la partie anti-dérapante la tôle striée moyenne réf. 9008 de chez Décapod. Le restant du platelage sera en laiton photo-découpé ép. 0.3 mm et le châssis en laiton ép. 0.4. Les traverses seront en 2 X 0.4 mm.

Il faut impérativement que je me mette à la photo-gravure, j'ai tout le matériel pour le faire (valise d'insolation, cuve, pompe, résistance de Micro-modèles) mais je n'arrive pas à faire le pas
Ca ne semble pourtant pas être si difficile que ça.. C'est le premier pas qui coûte
Mon prochain travail est de faire le typon, et ça c'est facile

[jpv69]

Re bien bien! quel logiciel utilises-tu pour tes dessins?

Je confirme,Tichy Train Group est très réactif, pour avoir déjà commandé plusieurs fois chez eux! il faudrait que certains artisans hexagonaux lisent nos remarques, parce qu'on n'invente pas!!!

[Pacific231]

Pour les dessins en 2D, j'utilise JETCADPRO 2009 et pour la 3D BLENDER mais ici la 3D est inutile. Je ne cherche pas à créer un modèle mais seulement à faire les typons du châssis et des traverses d'extrémité pour avoir une mise en place très précise et intuitive des différents éléments : phares, rambardes, mains d'atteleur, 1/2 accouplements, tampons, attelage, etc.

[jpv69]

ok merci! pour la 3d, j'ai toujours lu que BLENDER était dur à maîtriser.

[Pacific231]

Oui et non...

Pour les formes de base sans animation, c'est relativement simple mais quand on veut passer à l'impression 3D avec des formes complexes, c'est vrai que ça se corse méchamment

mais Blender est GRATUIT

[Pacific231]

Suite de la préparation des différents typons

Toujours avec les mêmes cartouches presque vides...

Reste celui des traverses puis ensuite à les mettre en place recto-verso sur les films transparents.
L'un d'entre vous peut-il me dire combien de temps insoler les films ? "Prof" conseille 1'30" environ mais j'ai aussi lu plusieurs minutes

A faire demain, si tout va bien