Réunion Régionale Picardie - Nord - Pas-de-Calais, Dimanche 7 juin 2026 à Coudekerque-Branche

[PIERRE]

Réunion du Dimanche 7 juin 2026 à Coudekerque-Branche
dans les locaux du RMC59 que nous remercions...

Présents : Damien DEBRIL, Francis DUPIRE, Fabrice HEQUET, Pierre MIGUEL, Philippe TOURON, Patrick SMAGGHE, Michel VANLAERIS,
Passage rapide d'Éléonore SMAGGHE et Cédric DAEYE !

Excusés : Frédéric BRUNEL, Jean-Philippe CARLIER, Jean-Louis CHARAVAY, Christian D’HAENE, Cédric DAEYE (RMC59), Eddy DERENETTE, Jean-François KRATZ, Michel LAMY, André LAURENT, Christian LOONIS, Loïc MASSON, Ludovic MONFET, Roland PATERNOSTER, Jean-Pierre WAHL
MM. David BOULOGNE (nouveau membre depuis RAILEXPO 2025) et Laurent SOCKEL (invité) n'ont pu nous rejoindre ce jour.

Fabrice n'est pas encore arrivé, Cédric non plus, et Pierre est de l'autre côté de l'appareil !

Pas si nombreux à quelques semaines de la trêve estivale, les échanges et débats n'ont pas été moins riches pour le coup.
Lors de son passage, Cédric a rappelé le concours de Modèles (2 catégories) ouvert aux membres du CDZ lors de FEDERAIL à la fin du mois. limite d'inscription : 12 juin (c'est rapide !)

Retour a été fait sur l'AG de Saint Léonard de Noblat, ainsi que la réunion des Amis du Zéro à Nimes début mai. à ce propos, nous aimerions initier une rencontre (plus modeste !) sur le nord de la France. les réflexions sont ouvertes !

Depuis des années, une gamme de petites pièces en métal blanc avait été diffusé sous l'appellation Aladin's Cave. repris ensuite par la société LYNX, celle-ci vient d'arriver chez www.phoenix-paints.co.uk - actuelleent la gamme ne semble pas en ligne.

Des fichiers STL pour imprimer en 3D sont générable d'après une photo depuis le site : https://studio.tripo3d.ai
le premier fichier est offert, ensuite il convient de prendre un abonnement. la prise en main est relativement simple.

Le point est fait sur les prochaines expositions où des membres du CDZ PNPC seront présents.
il n'y aura pas de stand institutionnel CDZ à FEDERAIL fin juin.
sinon, nous serons présents à :
- GUILDEX à Stafford (UK) les 5 & 6 septembre pour les 70 ans de la Gauge O Guild,
- Bourse L'Tchiotte auto 80 à Amiens le 20 septembre,
- FLANDRAIL à Coudekerque-Branche les 4 & 5 octobre, pour les 40 ans du RMC59,
- Tergnier Model Expo à Tergnier (02) les 17 & 18 octobre, pour l'Expo Régionale modélisme de l'UAICF Comité NORD,
- AMBIARAIL à Amiens (80) les 14 & 15 novembre, pour les 50 ans de l'AMAL et l'Expo Nationale Modélisme de l'UAICF.
cela représente un second semestre bien rempli !

[PIERRE]

Philippe sort le premier une petite locomotive acquise il y a peu !

"C'est une petite 120T NORD, machine achetée sur un site bien connu, certainement d’origine Munier, donc en alimentation trois rails et sans motorisation.
Son aspect me plaisait tout en sachant qu’il va y avoir du travail :
Décaper la peinture
Changer les roues par des roues isolées
Motoriser l’engin qui est assez lourd et le digitaliser
Détaillage à améliorer par le changement des tampons, l’ajout de lanternes...
Refaire une peinture correcte ainsi que des inscriptions. De quoi passer quelques heures à l’atelier !!"

Philippe explique sa machine, et ses projets...

Cette Bicyclette a circulé sur le réseau du Nord de 1867 à 1926. Il y a eu 35, construites en trois sous séries :
- 2951 à 2960, construites par CAIL.
- 2961 à 2970, construites par SCHNEIDER en 1867.
- 2971 à 2985, par FIVES-LILLE en 1877.

Les trois séries présentaient de légères différences techniques mais leur aspect était quasiment identique. Ce furent les premières machines commandées par le Nord pour le service de banlieue (parisienne d’abord), service qui demandait des arrêts fréquents, mais aussi une bonne accélération pour des vitesses d’exploitation acceptables.

A l’origine ces machines n’avaient pas d’abri, ceux-ci n’ont été ajoutés que plus tard, vers 1895 pour protéger les instruments. La notion d’abri pour le personnel n’existait à l’époque pas plus pour les conducteurs de locomotives que pour les cochers de diligences…

Vers 1920, les "Bicyclettes", remplacées par des machines plus puissantes pour les services de banlieue, ont été réparties sur l’ensemble du réseau (Il y en a eu entre autres à Lille, Tourcoing et Valenciennes) jusqu’au milieu des années 20 pour remorquer des trains omnibus légers, et même sur des embranchements industriels, comme chez Peugeot à Sochaux.

[PIERRE]

A son tour, Francis présente quelques modèles.
Tout d'abord un Wagon Trémie de marque E. HEHL au 1/43,5, tout laiton :

Ensuite un Fourgon OCEM, kit JCR. il déplore la réaction de la peinture (frisure !) après application d'un vernis en aérosol.

[PIERRE]

Francis partage aussi sa dernière acquisition : reçue la veille, il n'a pas encore ouvert le colis et le déballe sous nos yeux !

Nous découvrons tous une superbe 231 E, kit JCR superbement montée. elle est digitalisée, et arbore fièrement le numéro 213 E 22 du dépot de Calais !

[PIERRE]

Pierre partage un petit diorama créé à l'initiative d'un membre du CAMP (Club Autos Miniatures PEUGEOT) et d'un ami à lui passionné des 24 heures du Mans.
il rappelle une anecdote de la course en 1954, où Alexis CONSTANTIN a perdu son capot lors de la course, et l'a récupéré avant de rentrer au stand. la voiture est une Barquette 203 (sur châssis et moteur du même nom !). Alexis a couru (entre autres au Mans de 1953 à 1955. il a terminé 29ème en 1954...

le capôt aurait mérité un meilleur ajustage avec la main du pilote... mais le résultat reste superbe !

le peintre immortalise la scène - assez surprenante - sur sa toile !

[PIERRE]

Pierre présente encore deux produits issus de nos artisans. ;
Le premier est une production FG-3D représentant une brouette de quai, utilisée dans les gares pendant des décennies pour conduire jusqu'aux fourgons plis, petits colis et bagages. Simple à monter (deux roues, un axe et une structure), la mise en œuvre est facile !
il faudra encore sans doute ajouter du jaune, et quelques touches de gris sombre pour protéger les ferrures.

Le second est un produit GALOPIN, disponible (entres autres) chez Bois Modélisme.
après nous avoir gratifié d'aménagement pour une cuisine, une salle et deux chambres (individuelle ou double), l'artisan propose maintenant deux aménagement de bureau. dans l'un on retrouve un guichet de gare, un bureau, une chaise, deux classeurs verticaux dont un moitié ouvert, une pendule-mère de gare, un poêle à charbon, sans oublier une lampe de bureau, un téléphone et un composteur pour dater les titres cartons...

dans l'autre, on dispose d'un bureau plus sophistiqué avec sa chaise, toujours d'un classeur vertical, d'un plus moderne en métal, d'un radiateur, et toujours du téléphone et de la lampe de bureau !

[PIERRE]

Enfin, Pierre présente une Voiture-Lits...

il s'agit d'une voiture en teck, immatriculée par la MITROPA, fabrication DOTTORI pour FULGUREX dans les années 1980...

Pierre a fait quelques recherches afin de mieux comprendre cette voiture. à Fred (entre autres) pour son aide !
Le catalogue Fulgurex et la synthèse de Ritter (ouvrage sur Fulgurex, Lemaco, etc.) sont manifestement incomplets. D'après le catalogue Ritter, les modèles CIWL WL 1772 et 2293 en teck, ainsi que le Mitropa 22-2292, ont été fabriqués par Dottori pour Fulgurex. On y trouve également un modèle CIWL WL 2331 bleu. Tous portent la référence Fulgurex 2559/2 ou /3.
Dottori a donc produit différentes versions, dont certaines ne sont pas répertoriées. Apparemment, il n'existe pas de liste exhaustive de la production Dottori pour Fulgurex, ni de la production vendue par Dottori elle-même.

Je suppose que les modèles CIWL 2293 et ​​Mitropa 22-2292 ont le même corps, mais un marquage différent. Les véritables WL 2290 à 2293 ont été fabriquées par Nesseldorfer en 1913 et la WL 1868 a été fabriquée par Breslauer en 1908. »

donc en conclusion (provisoire) :
en fait c’est initialement la série 2290 à 2293 construite par NESSELDORF en 1911 + 2331 à 2338 par RINGHOFFER + 2339 à 2343 par NESSELDORF + 2400 à 2402 par VAN DER ZYP en 1913…
sinon, les 2332 à 2334 sont passées sous contrôle MITROPA en 1916 (de fait de l’autre côté du front?) rendues en 1920

Le modèle acquis avait perdu une vitre côté couloir (présente tombée dans le couloir !) ainsi qu'un des montants en bois (perdu).
cela a été reconstruit le plus discrètement possible.

[PIERRE]

La prochaine réunion est prévue le dimanche 27 septembre 2026 à Coudekerque-Branche !