Réunion Régionale PNPC du 21 janvier 2024

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Réunion du 21 janvier 2024.

Réunion accueillie par le RMC59 à la Maison du Chemin de Fer.
Présents : Jean-Philippe CARLIER, Eddy DERENETTE, Fabrice HECQUET, Jean-François KRATZ, André LAURENT, Christian LOONIS (et Rémy, invité), Pierre MIGUEL, Loïc MASSON, Ludovic MONFET (et Sandra, invitée), Patrick SMAGGHE, Christian TOURSEL, Michel VANLAERIS, Jean-Pierre WAHL, 13 adhérents et trois invités.
Excusés : Jean-Louis CHARAVAY, Cédric DAEYE, Damien DEBRIL, Francis DUPIRE, Philippe TOURON, excusés.

1) Infos « nationales » par Patrick

Patrick accueille les présents et donne la liste les excusés. Il présente les vœux et ceux du Cercle à chacun.

Il informe de l’AG du Cercle le 16 mars. Quai Zéro est préparé et complet.

Notre effectif progresse sur 2023 (491) mais la disparition chaque année d’une vingtaine de membres (décès ou maladie) doit être compensée.

Disparition en 2023 de plusieurs artisans historiques français. Il est probable que les activités ne seront pas toutes reprises (laiton et bronze en particulier).

Au niveau national et régional, relancer les ateliers en séquences courtes (de 1 h à 2 h maxi) lors des expos et des réunions régionales.

Pour notre région, nous débuterons par un atelier "patine" sur le matériel roulant.

Nous avons proposé et réalisé une commande groupée de sept wagons céréaliers. Une petite commande mais un futur plaisir pour les souscripteurs.

Fermeture du magasin Hattons en Grande Bretagne.

Eddy présente l’expo du MSA à Oostkamp. Réseaux à différentes échelles et écartements, les 02 et 03 mars.

3) Matériel présenté (voir les photos et les légendes)

Photos des matériels par Christian TOURSEL.

Fin de la réunion vers 16 h 15.

4) Prochaines réunions
Prochaine réunion de la section PNPC & Belgique proposée... un dimanche à définir.

Rappel : les lignes qui précèdent ne constituent pas le compte rendu officiel de la réunion, mais un aperçu destiné à percevoir l'activité du Cercle et de la section régionale, et ainsi d'inviter les personnes intéressées à nous rejoindre.

Le chauffage est un peu défaillant, mais les vestes vont tomber. La "bande" à André n'est pas encore arrivée. La café offert par Patrick est bien apprécié, comme chaque fois. Sandra devra bientôt relancer la cafetière pour un deuxième service ! La réunion va débuter, les matériels ne sont pas encore sortis des sacs et des boîtes.

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Apport de Ludovic Monfet : c'est un moulage résine de chez LDP (ex produit GPP). Le modèle brut d'origine et le modèle peint (peinture utilisée : Pebeo déco).

Le bâtiment trouvera sa place sur les nouveaux modules en zéro du RMC59.

Toujours de Ludovic, un blister façade et véhicule de Hachette (presse) acheté lors d'une bourse pour 5 €. Il agrémentera sa collection de véhicules et sera très utile pour le réseau CFCE du club.

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André Laurent a acquis cette locomotive du LSWR, B4, 040 selon les anglais, qui pourrait passer pour une petite loco industrielle, digitale avec son, achetée en super promo chez Hattons, avant la déclaration de fermeture !

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André encore avec cette Healey Tickford, très british, des années 1950, provenance idem.

André toujours présente une Land Rover série 1, années 1950, des Royal Mail, postes de Sa Majesté, qui servira pour mes modules british, promo aussi de chez Hattons.

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Jean-Philippe Carlier nous a présenté son Berliet (collection Altaya). Motorisation, transmission et pièces de détails de chez Haxo, décodeur ESU.

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Fabrice Hecquet nous montre, à gauche, un conflat (plat) du GWR, pour le transport de container. Modèle DAPOL réf. 7F-068-001. à droite et ci-dessous, c’est un wagon couvert du type Mogo, du Great Western Railway, pour le transport d’automobiles. Les automobiles étaient chargées par les portes situées aux extrémités des fourgons. Le modèle est un DAPOL réf. 7F-068-001.

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Fabrice avait aussi apporté quelques voitures dont il n'avait plus l'usage et qu'il a proposé à la vente. La 2 CV est une draisine (non motorisée) mais qui l'a souvent été avec un moto-réducteur "chinois" à quelques €. Ci-dessous une dauphine et une Juvaquatre complétaient l'offre.

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Cette locomotive appartient aussi à Fabrice. C'est une classe 4500 (GWR) ou Small Prairie, une classe de locos du type 2-6-2 T. Elles ont été conçues comme de petites locomotives à trafic mixte, principalement utilisées sur les lignes secondaires. Le modèle orignal fut construit en 1924 à Swindow lot 226 (20 locos). Le modèle réduit est de LIONHERAT TRAINS (Dapol) réf. LHT-S-4503. Celle-ci porte le shirtbutton (logo dans le cercle) et le n°4557.

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Nous abordons ci-dessous les nombreux matériels apportés par Pierre Miguel.

Ci-dessus et ci-dessous : deux fourgons à bagages, freinés, Chemin de fer du NORD, pour trains de voyageurs, Modèle Kit Zéro. Ces fourgons font partie de la série 4831 à 4920, avec guérite et niches à chien. Livrée d'après 1902. Collection Pierre Miguel.

Ci-dessus et ci-dessous : wagon Poste n° 73 de la ligne Paris-Calais du Chemin de Fer du NORD. Construction intégrale Derek LUCAS en carte plastique.

Collection Pierre Miguel.

Voiture de troisième classe Kit Zéro, en attente de marquage. Collection Pierre Miguel.

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Ci-dessus et les deux ci-dessous : fourgon type D ou E, Chemin de Fer du NORD, en version SNCF. Kit Section Régionale CDZ, monté et peint par Jacky NOEL (ex-Collection Patrick PICARD). Collection Pierre Miguel.