Réunion Régionale PNPC du 17 février 2013

[PIERRE]

COUDEKERQUE BRANCHE le 17 février 2013

Cette fois la météo nous a permis de nous réunir. 11 présents : Michel Boucher, Jean-Louis Charavay, Bernard Cornet, Damien Debril, Francis Dupire, Gilbert Fournier, Etienne Josse, Pierre Miguel, Raymond Moroy, Patrick Smagghe, Christian Toursel.
Lors de la présentation de matériel de ce dimanche, nous avons pu observer l'avenir du zéro. En effet, souvent nous collectionnons ou achetons le matériel que nous avons connu durant notre jeunesse.
Etienne Josse nous montre que nous pouvons prendre plaisir à faire rouler le train moderne (voire futuriste pour certains). Matériel époque 5 ou 6 que nous pouvons rencontrer à l'échelle réelle de nos jours.

[PIERRE]

Ce matériel européen est proposé par MTH (USA) : BB TRAXX FC 140 ACZ de la CFF-SBB Cargo. Notez que locomotives et wagons sont livrés munis d'attelages LENZ, facilement remplaçables par des attelages à vis fonctionnels. Alliance du métal et du plastique pour des productions en grandes séries à des prix très attractifs (citernes et tombereaux à moins de 100 € en 2013).

Citernes (allemandes) de MTH en diverses décorations.

Vue du dessous de la citerne. Les puristes pourront compléter le détaillage...

Tombereaux allemands de MTH. Moderne et coloré, le matériel est agréable à regarder.

Dessous de châssis des tombereaux qui comme celui des citernes peut être détaillé.

[PIERRE]

Nous passons au laiton avec Francis Dupire qui nous a apporté une citerne essence Esso de AMJL ...

... ainsi que deux citernes GEBAUER (fabrication allemande en laiton)...

... et un couvert GEBAUER immatriculé en Belgique.

Un autre tombereau Eanos, de décoration identique à celui de MTH, mais cette fois de fabrication italienne par Aldo Stuardi (CMF). Ce modèle est chargé de blocs d'acier compressé et patiné.

[PIERRE]

Toujours le métal, laiton et bronze, avec ce C 61000, kit de KIT ZERO, acheté tout monté et peint dans une bourse d'échange.

[PIERRE]

Laissons la parole à Jean-Louis Charavay, monteur du Kit Gérard Huet de ce locotracteur Gaston Moyse :
C’était un kit incomplet commandé chez HUET il y a 12 ans et pour lequel il m’a fallu souvent improviser.
L’électronique m’a posé le plus de problèmes vu le manque de place pour incorporer les composants.
Le capot avant est déjà occupé par le moteur du ventilateur, c’est donc à l’arrière que j’ai adapté un circuit régulateur de tension et un anti encrassement.
Enfin quelques pièces Kit Zero pour la finition.
Le résultat est finalement assez sympa.