Bonjour,
Edition Spécial Japon.
Zéro TV vous transporte pour cette fin de semaine et jusqu'au weekend au pays du soleil levant à la découverte de la pratique de notre belle échelle.
Au japon, deux types d'écartements sont usuellement utilisés. La voie normale et la voie métrique additionné de quelques centimètres. L' échelle de réduction du Zéro est au Japon au 1:45.
La voie normale est dénommée par les japonnais comme pour nous '' 0 '' avec 32 mm d'écartement, la voie métrique ''OJ'' ou parfois ''JO'' a 23 mm d' écartement.
Nous allons découvrir un fabricant Japonnais ''Kumata''. Sa production se positionne sur le Haut de gamme en laiton. Lorsque le premier tirage d'un modèle est effectué, il y a parfois une réédition. Ensuite le modèle n'est plus reproduit.
Jusqu'a présent, le constructeur ne proposait que des reproductions de matériels japonnais. Mais depuis 2010, est étudié un vaste programme de reproduction des trains les plus rapides du monde.
Le JR 500 à été commercialisé en 2011. Un TGV POS est à l'état de prototype et les réservations sont lancés. Doivent être proposés par la suite l' ICE 3 Allemand, puis l' ETR 300 Italien. Voici le lien du site Kumatra qui présente ses projets.
http://www.kmt.co.jp/en/models/whdt_01/
Pour cette première émission
Tv Zéro vous propose donc de découvrir le JR 500 en circulation à la rencontre d'un vétéran du rail au Japon, le ''Tokaido''
Le JR 500 réel, est le train le plus rapide du Japon, sa vitesse commerciale est de 300 Km/h. C'est un élément automoteur à motorisation réparti. les JR l'on baptisé Nozomi.
Bonne vision
Patrick & Théotime :
