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[Autre] Divers matériels
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[Autre] Divers matériels
Bonjour à tous
Je propose ici diverses annonces au gré de mes recherches... Si cela peut interesser ?
Sinon les Modos fermeront le sujet !
Phil
Ce vendeur propose de beaux matériels...
https://www.ebay.fr/str/letopsinonrien9 ... &media=SMS
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Re: [Autre] Divers matériels
Ce doux poète a en effet déjà été repéré sur Forum train puisqu'un amateur était tenté par la Pacific PO et ..... rebuté par son prix qualifié de stratosphérique.Phil02 a écrit : ↑30 mars 2024, 10:07 Bonjour à tous
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Tout le reste est à l'avenant d'ailleurs parce qu'espérer 6000 euros de la grand mère des 141 R Kodama (la 1106) c'est carrément croire au Père Noël
Re: [Autre] Divers matériels
Peut être que le gars qui lui a acheté 2 modèles de chez Lesquenne à 1850.00 € pièce lui a soufflé que c'était pas cher et qu'il essai "maladroitement" de se rattraper sur le reste...Tchoutchou30 a écrit : ↑30 mars 2024, 10:46Ce doux poète a en effet déjà été repéré sur Forum train puisqu'un amateur était tenté par la Pacific PO et ..... rebuté par son prix qualifié de stratosphérique.Phil02 a écrit : ↑30 mars 2024, 10:07 Bonjour à tous
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Tout le reste est à l'avenant d'ailleurs parce qu'espérer 6000 euros de la grand mère des 141 R Kodama (la 1106) c'est carrément croire au Père Noël
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Re: [Autre] Divers matériels
Dans la gamme Fulgurex de l'époque, c'est une machine "primitive", née aux débuts du développement de la gamme il doit y avoir pas loin d'un demi siècle.
En plus c'est une loco-tender.
Mais le gap de prix entre l'utopie et la réalité du marché est identique.
A mon sens et en regard du contexte du moment (l'inquiétude géoplanétaire, le panier de la ménagère, la crise de l'énergie, etc et pour les trains, la saturation du marché français microscopique, l'excès d' entrepreneurs, etc), je pense qu'une 050 TQ Fulgurex en parfait état vaut moins de 1000 euros et une 141 R 1106 moins de 2000 euros.
Mais cela n'engage que moi bien évidemment (inutile d'envoyer les habituels clébards à mes trousses)
Re: [Autre] Divers matériels
Modèle produit en relativement grand nombre d'exemplaire, relativement ancien désormais.
Le prix de vente actuel en occasion (quasiment neuve, si ce n'est pas neuve), constater sur divers ventes récentes, ça fleurte plutôt aux alentours de 1000 € max 1500 €...
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Re: [Autre] Divers matériels
Tu as raison. Et ça ne vaut pas que pour le train. C'est applicable au modélisme en général et vraisemblablement à de nombreux domaines de la collection et des loisirs....Tchoutchou30 a écrit : ↑30 mars 2024, 11:44
.....
Mais le gap de prix entre l'utopie et la réalité du marché est identique.
A mon sens et en regard du contexte du moment (l'inquiétude géoplanétaire, le panier de la ménagère, la crise de l'énergie, etc et pour les trains, la saturation du marché français microscopique, l'excès d' entrepreneurs, etc), je pense qu'une 050 TQ Fulgurex en parfait état vaut moins de 1000 euros et une 141 R 1106 moins de 2000 euros.
Mais cela n'engage que moi bien évidemment (inutile d'envoyer les habituels clébards à mes trousses)
Le "panem" est de plus en plus cher....et pour les "circenses", tout ce qui n'est pas virtuel perd de l'intérêt de jour en jour
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Re: [Autre] Divers matériels
On peut digitaliser une machine comme celle-ci ?
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Re: [Autre] Divers matériels
Sur le principe, tout peut se digitaliser.sambre a écrit : ↑30 mars 2024, 12:31On peut digitaliser une machine comme celle-ci ?
ce qui varie d'un modèle à l'autre, c'est la difficulté et donc la somme de travail et les outils pour le faire.
La 050 TQ est "archaïque" donc peu complexe et en plus c'est une locomotive-tender ce qui arrange bien l'affaire.
De mémoire, CDZ 183 serait mieux placé que moi pour répondre car il me semble qu'il en possède dans son parc.
La 050 TQ ne fait pas partie des (nombreuses) machines ayant rejoint le dépôt d'Alès ou y stationnant encore
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Re: [Autre] Divers matériels
Je rajouterai que la 050 TQ a des normes de roulement antédiluviennes (écartement dos à dos des roues à 28.5) et que passer sur des aiguillages aux norme fines NEM ça le ferait pas trop.....
Résolument SNCF années 70'
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