Compatibilité moteur Lenz / decodeur Esu

[Onlydiesel]

Bonsoir,

Je rencontre actuellement un problème pour digitaliser une loco dont le moteur provient d'un V-100 LENZ, et le decodeur est un ESU V5. Je n'ai pas pu choisir un V5-L faute de place.

Aux premiers essais, après avoir régler les CV 2,3,4 et 5 pour les vitesses et accélération / décélération, ça a fonctionné quelques minutes. Puis après un arrêt en gare, la loc n'avance plus... je vois l'arbre de transmission bouger très légèrement puis s'arrêter. Il n'y a pourtant pas de dur-mécanique.

Y a-t- il une CV ou quelques chose à régler pour associer un moteur Lenz à un décodeur Esu. ?

Ou est ce que le V5 Esu n'est pas assez puissant pour ce moteur Lenz ?

Avez-vous déjà rencontré ce problème, ou auriez-vous vous des conseils ?

Merci par avance.

[Tchoutchou30]

Bonsoir,

Toujours audacieux de se contenter d'un simple V5 dans une machine en zéro.

Il faut aussi régler les Cv 50 à 56 (de mémoire) selon les moteurs utilisés.

J'espère pour vous que le décodeur n'a pas "apprécié" le cadre de son utilisation ?

[Onlydiesel]

Merci Tchoutchou30 pour ce conseil, je vais regarder demain pour le Cv 50 - 56, et essayer...

[PS907]

Bonsoir
A voir en premier, si la machine a marché, avec les vibrations un fil s'est peut être décâblé ou dessoudé.
en second remettre le décodeur en config d'usine et tester le décodeur avec un autre moteur.
si ça marche, voir les paramètres CV moteur
philippe

[Onlydiesel]

Bonjour,
Je m'y remets...
Pas de cable de débranché.
Deconnection du moteur et branchement de celui ci en courant continu avec un simple transfo Roco : Ok, en analogique le moteur fonctionne, et meme bien, en douceur, et il entraîne la loco sans a-coups.

Maintenant je vais déconnecter le decodeur, et le brancher sur un simple moteur de loco Ho, genre Roco. On verra si le decodeur a mouru ... ou pas. A plus tard.

[Onlydiesel]

Voila, je viens de tester : le moteur Roco (non accouplé à la mécanique de ma lachine) réagi bien aux decodeur V5 et à ses differents reglages de vitesse max, min, et accélération/ décélération. Mon decodeur n'est donc pas mort !

Mais pourquoi donc ce moteur Lenz relié à ce decodeur ne repond il pas correctement ???

Concernant les Cv 50 à 56, je ne veux pas m'improviser "ingénieur touche à tout", il faudrait que je trouve une bonne traduction en français de leur fonction, et surtout que je comprenne leur signification !

En attendant , si quelqu'un a des idées supplémentaires ou a eu un vécu similaire, ça m'aiderait bien !

Merci par avance.

[jld31250]

Salut, moi je ferai ceci, sauvegarde des CV moteurs (tu lis et notes les cv 50 à 56 ) et tu fais ensuite une calibration automatique du décodeur
(écriture CV54 à 0 et une pression de F1, la machine part et parcours seule environ 1 à 2m et s'arrête, elle est calibrée)
tu peux ensuite ré interroger ces mêmes CV pour voir les modifications.
A+

[Rolf]

Bonjour,

Est-ce qu'il y a un ou plusieurs condensateurs dans la connexion entre le moteur et le décodeur (mais pas de grive !)?

Le décodeur Lenz s'en fiche, le décodeur ESU V5 ne tolère pas ce genre de choses.

Je vérifierais à nouveau attentivement la connexion et j'enlèverais les éventuels composants électroniques qui s'en trouvent.

Rolf

[Onlydiesel]

Merci à vous deux pour vos conseils ! Je " checkerai" tout ça demain .

Sinon il y avait à l'origine un petit condo chimique entre les 2 fils du moteur, mais je l'avais retiré avant de le brancher avec le decodeur Esu.

Je ne connaissais pas non plus la manip de la calibration automatique.

Merci encore.

[Onlydiesel]

Bonjour,

Finalement je viens d"'essayer avec un decodeur Esu V5-L, et ça marche du premier coup.

J'en conclus que les V5 ne sont pas assez puissants pour piloter un moteur Lenz comme celui des V-100.

J'ai pu aussi faire de la place sur mon chassis pour accueillir ce gros V5-L.

Merci encore à vous pour vos conseils.