Je viens d'acquérir une 1-151 TC dont l'annonce est parue dans Entrevoie. Je l'ai achetée plus pour sa rareté que pour son état. Je n'en avais jamais vue ni en vrai, ni en photo.
Certains ensembles sont très mal alignés, elle va nécessiter un démontage et remontage complet (et du coup, une peinture). Quelqu'un aurait-il les instructions de montage ?
Cela serait un modèle AMJL. Il me semble qu'un des bulletins AMJL évoquait en effet la sortie potentielle de ce modèle en version montée, et j'avais dit à Henri Rodde que j'étais intéressé. Il m'avait dit qu'un de ces amis avait conçu le kit, je n'avais pas compris lors de notre conversation que ce kit avait été commercialisé. J'espère que ma mémoire ne me joue pas des tours.
Merci pour votre réponse. C'est vrai que 3 exemplaires, cela serait assez en phase avec le peu d'informations que j'ai vues sur ce modèle. Même les derniers modèles faits par JCR à quelques unités sont mieux documentés (CC-1100 et 230 K carénée par exemple).
La construction intégrale, c'est compatible avec les rivets repoussées sur les caisses à eau (et pas issus de plaques photogravées), mais qui a fait toutes les fonderies, qui sont très belles (l'embiellage, les dômes, etc...)?
Bonjour à tous,
Bonjour David,
J'ai consulté la liste des modèles réalisés par AMJL SARL qu'Henri Rodde m'a communiquée. Il n'y a pas de 151 TC, sous quelque forme que ce soit.
Pour mémoire, AMJL SARL a produit les matériels suivants, kits et modèles montés/peints confondus.
wagons = 4156 + 320 conteneurs
autorails = 315
remorques d'autorails = 207
locomotives électriques = 894
locomotives Diesel = 546
locotracteurs = 100
locomotives à vapeur = 903
voitures voyageurs = 1471
fourgons = 241
grues = 52
signaux lumineux = 280
En 2011 je terminai le montage d'un kit JCR de 151TQ et trouvant quelques incompréhensions dans la notice de montage j'ai eu plusieurs échanges téléphoniques avec ce dernier très facilement et a justifié ces approximations du fait qu'il vendait ce kit pas assez cher pour pousser plus loin les détails. Ne pouvant faire autrement je me suis contenté de cette explication et j'ai essayé avec différentes recherches de mener à terme ce montage. Quelque temps après JCR m'a contacté pour me dire qu'il préparait un kit de 151TC et qu'il ne le proposait qu'à très peu de monde au prix de 3800€. Je lui ai dit que je trouvais ce prix élevé pour un kit sachant que l'on trouvait à cette époque dans le commerce la 141TA AMJL montée prête à rouler pour moins de 3200€. N'ayant trouvé aucun amateur pour cette loco il l'a je pense abandonné mais sachant qu'il connaissait très bien Henri Rodde on retrouve comme par hasard sur la lettre d'information d'AMJL n°38 du 31/01/2012 la proposition d'une série d'une trentaine de 151TC montée spécialement mais devant le manque d'intérêt constaté par le faible nombre d'intentions d'acquisitions AMJL laisse tombé lui aussi le projet. Je joins la photocopie de la photo du proto que m'avait envoyé JCR elle ressemble beaucoup à celle de l'annonce.
Il semble donc que quelques kits ou semi-kits aient été vendus. Mon exemplaire est moins bien monté que le proto de JCR, il ne s'agit pas de ce modèle. Si Tacot-pépère pense à ces kits, il évoque le nombre de trois unités (y compris le proto ?).
Bon, on avance sur l'origine de cette loco et BR33 m'a donné un contact que je n'ai pas encore exploité.
Grâce au contact que m'a fourni BR33, j'ai pu avancer sur l'origine de ce modèle. Il s'agit bien d'une production de JCR qui aurait commercialisé de 10 à 12 exemplaires. La personne m'a également parlé d'une 151 TA encore plus rare, fabriquée à seulement 3 exemplaires. J'ai oublié de lui demander s'il s'agissait d'une 1-151 TA ou d'une 2-151 TA, les deux seraient des déclinaisons logiques des autres modèles JCR, la première étant la devancière des 1-151 TC (avec deux cylindres au lieu de trois) et la deuxième étant la devancière des 151 TQ.
Cette personne m'a également fourni la notice de montage des 1-151 TC, qu'il en soit vivement remercié.
Il m'a aussi fait entrevoir la très prolifique production de JCR en zéro, j'avoue que je n'avais pas la connaissance de l'existence de nombre de ces modèles.
Je tente une première liste qui pourra être complétée au fur et à mesure, pour les engins moteurs uniquement:
séries "normales":
5-151 A ex PLM
1-241 A ex Est
151 TQ
1-230 K ex Est
1-231 C, 2-231 E, 4-231 F ou H Chapelon
5-231 G, K et H ex PLM
5-241 A et D ex PLM
5-141 E et F ex PLM
BB 63000
Y-6200
CC 65500
Séries "confidentielles":
1-151 TC
1- ou 2-151 TA
1-230 K carénée
5-240 P
3-141 C
5-241 C1 comme transkit de 241 P Semblat et 5-241 A JCR !
5-1CC1 3800 ex PLM
CC 1100
A tous les coups, j'ai dû en oublier quelques unes. Par simplification, j'ai omis les désigations des régions d'origine, ainsi que les régions où ces machines ont été parfois mutées (par exemple, des 5-151 A ont été mutées sur la région est, des 5-141 E et F ont été mutées sur la région sud-ouest).
Merci David...
Content que tu ai tes renseignements David.
Tu as oublié les 150 A/E
Il serait très intéressant de compléter cette liste, historiquement mais aussi pour un repérage de futurs acheteurs comme dans ton cas.
Il serait aussi intéressant de faire de même avec AMJL
Qu'en pensez-vous, tous amis lecteurs ?
