CHREZO lance son troisième engin moteur !

[cdz183]

Bonjour Nicolas,
Je pense que tout le monde sur ce forum a compris que tu ne t'intéressais qu'a la traction vapeur, région Nord, époque 3. Est-il utile de le rappeler en permanence ?

Profonde erreur, Joël : je pensais sincèrement -mais naïvement, manifestement - que le matériel moderne diesel ou électrique était homogène et ne différait que par ses (innombrables) livrées succcessives. Ce n'est clairement pas le cas, ce qui segmente encore plus la sortie d'un même modèle (marchepied haut ou bas, essuie-glaces haut ou bas, persiennes, échappement, ligne de toiture, etc, etc ...) donc rend délicat sa production en grand nombre !

[X3876]

Ben Nicolas, c'est que tu ne connais pas toutes les subtilités des variantes d'équipements sur les locs vapeur de l'époque 3....on ne peut vraiment pas parler d'homogénéité de ces parcs même au Nord

[hmc]

Bonjour,
Pourtant tu m'avais vanté ta préférence pour les 010 T à échappement libre
jp

Ahhhhhh, Une phrase a disparue (sûrement hors du politiquement correct).
J'aurais du prévoir de picoler du caca. cola.
Pas grave, je vais me verser une petite poire avec modération, bien sûr
jp

[Bernard Bayle]

Pas grave, je vais me verser une petite poire avec modération, bien sûr

Ha bon , tu as des relations privilégiées avec la Modo ?

[PS907]

Pas grave, je vais me verser une petite poire avec modération, bien sûr

Ha bon , tu as des relations privilégiées avec la Modo ?

la ....? Toi aussi tu as des relations privilégiées....

[CHREZO]

Bonjour à tous,

Après quelques cogitations et suite à la problématique des marchepieds évoquée un peu plus haut, la version appelée V5 pour la souscription, va donner naissance à deux références distinctes:

Réf: 670-07: BB 67303 à cabine renforcée, affectée à Nantes (14/3/1975), Caen (25/9/1976), Nantes (3/6/1980), Caen (5/7/1984)
Les plaques de la BB 67306 seront également incluses dans la boite: Nantes (5/7/1975), Caen (25/9/1976), Nantes (27/6/1980).

Réf: 670-08: BB 67338 à cabine renforcée, affectée à Bordeaux (18/11/1974), Chambéry (6/10/1978), Nantes (5/7/1984), Chambéry (19/9/1984)
Les plaques de la BB 67359 seront également incluses dans la boite: Bordeaux (22/5/1973), Chambéry (13/9/1978).

Le modèle sera sérigraphié avec le nom de dépôt indiqué en gras souligné ci-dessus.
Les machines étant censées recevoir le logo SNCF dit "nouille" après 1985, nous n'avons pas précisé les affectations au delà de cette date. Nous tenons à votre disposition si nécessaire les tableaux d'affectations publiés dans la revue Rail Passion n° 90, mars 2005 : Les BB 67300, des diesels polyvalentes.

Nous espérons que ces retouches apportées à l'offre sauront satisfaire le plus grand nombre...
Un visuel récapitulatif des 8 versions sera publié en fin de campagne et dans le catalogue CHREZO 2024-2025.
Il n'est pas nécessaire à ce stade de nous écrire pour préciser votre choix, de multiples occasions de le faire vous seront rappelées.

A bientôt...

[Golbi91]

Bonjour à tous,
Le cap des 200 machines réservées vient d’être atteint d’ailleurs une attention toute particulière devrait être portée
à ce deux centième. Bon reste plus qu’à réfléchir sur la numérotation que je vais choisir .
Joël encore merci pour ce beau projet

[Phil66]

A quelques heures du " gong " final...208 souscriptions
Ça c'est fait

[CHREZO]

Bonsoir à tous,

Un grand merci pour vous être mobilisés aussi massivement pour soutenir ce projet, bien au delà de nos espérances!

Comme convenu, vous pouvez télécharger le flyer final qui récapitule les 8 versions qui seront produites en 100 exemplaires chacune. Ne vous précipitez pas sur votre clavier pour nous préciser votre choix, nous aurons l'occasion de vous solliciter par email dans les semaines qui viennent...

https://mcusercontent.com/58473a9f3d355 ... ations.pdf

Si vous hésitez encore, il vous reste 24h pour concrétiser votre souscription et participer à ce lancement, avant le 7 août à minuit ! Après, il sera trop tard...
https://fr.ulule.com/bb-67000-echelle-zero/

[Atxuria64]

Encore bravo Joël!
Je suis très heureux que cette souscription soit couronnée de succès.