Production américaine pour les marchés français et européen

[Ivan Bory]

Bonjour.

Enfin, du zéro bon marché: MTH annonce une Pacific Chapelon en 3 versions (Nord, SNCF verte et noire, SNCF noire) pour 2008, à un prix de 1000$; elle sera accompagnée d\'une rame de 5 voitures CIWL (500$), en principe (si j\'ai bien examiné le prospectus), 2 WL, 1 WR, et 2 WP de modà¨le apparemment différent. A suivre.

Ivan Bory

[Jacques]

bonjour Yvan et merci de l\'info

au cours actuel du $ cela ferait +/-700€ ,faut voir ce que c\'est !!!

[jossebe2000]

Ivan Bory écrit:

Bonjour.

elle sera accompagnée d\'une rame de 5 voitures CIWL (500$), en principe (si j\'ai bien examiné le prospectus), 2 WL, 1 WR, et 2 WP de modà¨le apparemment différent. A suivre.

Ivan Bory

Bonjour
annoncée 499,95$, elle sera disponible 12/08.
et chez certain commerçant, elle est déjà annoncée à 409$

il y a également des wagons thermo annoncé à 69.95$ et déjà vu à 58,99$, disponibilité 09/08

[jackytrain]

bonjour,
a tu plus de reseinement ou une pub pour voire et une adresse pour comender?

[jossebe2000]

Bonjour
sur le site MTH, tu télécharges le catalogue
attention 50Mo en PDF ;-)

et en page 88 et 89 du PDF (86/87 du catalogue)tu as les 3 versions de la 231E CHAPELON PACIFIC

[Jacques]

Bonjour
une petite vidéo de la 231 MTH

[youtube]pw3Lyq2p1Qk[/youtube]

voir la présentation en anglais http://www.railking1gauge.com/newsdetail2.asp?artid=372


mais que l'on m'enleve d'un doute MTH c'est du 2 rails ou du 3 rails avec skis ? (on voit 3 files de rails sur la vidéo !!)

@+
Jacques

[jossebe2000]

Bonjour
à l'origine MTH c'est du 3R, mais le matériel est proposé en 2 ou 3R selon le modèle

[Ivan Bory]

Bonjour.

En fait, le 3 rail est dans le style du train jouet en ce qui concerne les normes de roulement (boudins de roues, courbes, etc. ) Comme MTH produit ces modèles en deux versions (trois rails normes jouet et deux rails normes fines), les modèles en deux rails ont la particularité de garder certaines caractéristiques du trois rails, par exemple, l'écart très important entre la loco et le tender, ou entre le châssis et le bissel arrière. Cela étant, la machine me paraît une excellente base pour en faire une très belle Chapelon, même en se limitant à des adaptations simples.

Cordialement.

Ivan Bory

[mimiche77]

Bonjour à tous,
cela semble en effet séduisant, mais il parait que c'est du Zamac et on sait que ce matériau, à long terme .....c'est pas le pied !! Peut-être y a-t-il maintenant un traitement anti pourissement ?
Quelqu'un aurait-il des infos à ce sujet ?