Locotracteur BDR V90 en impression 3D.

[Phil66]

J'hésite à commander : je pense que j'attendrai de le voir en expo pour me décider

Pareil que toi André, j'hésite !
Roger ne l'avais pas à Chatellerault hélas.
J'aurai aimé juger de la facilité du kit avant de me lancer d'autant plus que ce serait mon premier kit...

[pelican]

Je l'ai vu à Meursault, mais en pièces détachées .. j'aimerais en voir un fini !

[Francis 16]

Bonsoir,
Pour illustrer ce fil, quelques photos et une vidéo :

https://youtu.be/VHN_lf50tX8

Pas eu le temps de retravailler dessus, il reste beaucoup de détails à ajouter (le poste de conduite entre autre, mais il roule !). J'aimerai bien le numériser avec le son !
A ce sujet si quelqu'un possède un fichier son exploitable et téléchargeable pour un décodeur ESU, je suis preneur .

[olivier taniou]

L'idéal pour le son serait de mettre un décordeur Zimo équipé de la bande son de l'Y2100 REE qui possède également un moteur essence 4 cylindres, bien que ce soit un Renault à la place du Panhard...

[Francis 16]

Oui j’y avais pensé. C’est très certainement ce que je ferai.

[pelican]

Je l'ai vu à Meursault, mais en pièces détachées .. j'aimerais en voir un fini !

Super Je vais voir à Chambéry ...

[rolaf]

Joli petit engin mais j'avoue qu'un détail me saute aux yeux:
Il y a eu un inversement entre les poignées/boutons des panneaux latéraux et les "anneaux" servant à verrouiller ces derniers.
Les poignées/boutons sont normalement solidaires des panneaux alors que les anneaux de fixation sont sur la partie fixe de la carrosserie.

De même, ces anneaux me paraissent un poil surdimensionné (si l'on veut rester dans l'échelle exacte bien sûr).

Je n'y avais pas prêté attention en mars dernier lorsque le visuel 3D nous avait été présenté sur cette même page...

[230-G-352]

L'idéal pour le son serait de mettre un décordeur Zimo équipé de la bande son de l'Y2100 REE qui possède également un moteur essence 4 cylindres, bien que ce soit un Renault à la place du Panhard...

Attention le moteur du BDR est au choix un Panhard 4HL DIESEL ou un 4 cylindres Willem. Je n'ai jamais vu de BDR avec un moteur essence.

[230-G-352]

Joli petit engin mais j'avoue qu'un détail me saute aux yeux:
Il y a eu un inversement entre les poignées/boutons des panneaux latéraux et les "anneaux" servant à verrouiller ces derniers.
Les poignées/boutons sont normalement solidaires des panneaux alors que les anneaux de fixation sont sur la partie fixe de la carrosserie.


De même, ces anneaux me paraissent un poil surdimensionné (si l'on veut rester dans l'échelle exacte bien sûr).

Je n'y avais pas prêté attention en mars dernier lorsque le visuel 3D nous avait été présenté sur cette même page...

Effectivement, il y a un petit problème. Mais les anneaux sont des pièces rapportées par le monteur ou arrivent directement d'impression ?

[olivier taniou]

Attention le moteur du BDR est au choix un Panhard 4HL DIESEL ou un 4 cylindres Willem. Je n'ai jamais vu de BDR avec un moteur essence.

Curieux, j'ai le n°47 de la revue Rail & Industrie qui consacre un article à ces engins, voilà les infos relevées :
Moteur diesel 4 cylindres CLM LC4A de 90 ch
Moteur diesel 3 cylindres CLM LC4A de 75/80 ch
Moteur essence 4 cylindres Panhard 4 cylindres de 60 ch
Moteur diesel 4 cylindres Renault 4C 125 TYPE 505D de 75/80 ch
Moteur diesel 4 cylindres Willeme F4M 549P de 90 ch : seul motorisation posée à partir de 1948.

Maintenant, pas sûr que l'on entende vraiment la différence dans une salle d'expo !