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Wagon citerne à bogies DEUTZ 63m3
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Re: Wagon citerne à bogies DEUTZ 63m3
Epoque IV, du diesel et de l'électrique ... pouah !
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Re: Wagon citerne à bogies DEUTZ 63m3
Il ne reste plus que 4 citernes à 16H ... ce n'est plus un site internet, c'est un magasin éphémère ... (stricto sensu) !
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Re: Wagon citerne à bogies DEUTZ 63m3
Vu les faibles quantités de solvants divers et variés obtenus par la carbochimie, je ne suis pas certain que Prémery ou Clamecy expédiaient des rames complètes de wagons-citernes de 63 m3 ...
Ceci dit, la carbochimie a au moins l'avantage d'être une ressource renouvelable : les premiers moteurs à explosion fonctionnaient au méthanol, pas à l'essence (et les premiers Diesel à l'huile, pas au gasoil ...). C'est la pétrochimie qui a tué la carbochimie ! Mais rien n'est gravé dans le marbre ...
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Re: Wagon citerne à bogies DEUTZ 63m3
Oui au départ de Clamecy, les citernes partaient au grand max par 2 ou 3 dans une rame marchandises. Les seules rames complètes à Clamecy liées à la SPCC étaient les rames de tombereaux à bords hauts qui, elles alimentaient en bois l'usine de Clamecy.
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Re: Wagon citerne à bogies DEUTZ 63m3
Voui, il y avait aussi en retour les tombereaux TP réhaussés SFCC (Société Forestière de Clamecy et du Centre) qui refourguaient le bois approvisionné inutilisable pour la carbonisation ...
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Re: Wagon citerne à bogies DEUTZ 63m3
Epuisé à 18:54!
Beau succès
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Re: Wagon citerne à bogies DEUTZ 63m3
Pour paraphraser Jean Gabin : "Pour cartonner, il faut 3 choses : un modèle pertinent, un modèle pertinent ... et un modèle pertinent !"
Une citerne à bogies (les OSM à 2 essieux, on en a tous des dizaines), une livrée sympa et franco-franchouillarde ( notre grandeur passée ...), en époque III (donc pas gigantesque et pré-UIC) : c'était une demande de fond. Elle a rencontré son public, ce qui est normal.
A quand les TP réhaussés SFCC / SPCC, Joël ?
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Re: Wagon citerne à bogies DEUTZ 63m3
Peut être prévoir plus pour la prochaine fois ??
Pour le si terne, j'ai déjà réservé ...
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