Rail 43 Le suivi de fabrication du frigo Stef Standard

[cdz183]

C'est vraiment sexy (sic ), même si j'ai un peu de mal à reconnaître mon Marcel Millet ...

[cdz183]

... bon ce n'est sans doute pas de l'acier au nickel-chrome-molybdène mais quand même!

Nan, mais avec un peu de bol, peut-être du recyclage de qualité ...

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[Rail 43]

Bonsoir à tous,
Merci pour ces photos de Fab, ayant bossé pour l'industrie du plastique à mes débuts j'ai toujours du mal à réaliser
que l'on arrive à usiner des moules en métal et en "amortir" les coûts sur des si petites quantités de pièces...
bon ce n'est sans doute pas de l'acier au nickel-chrome-molybdène mais quand même!
Bigoudi qui attend son petit "Millet" avec impatience...

C'est une des raisons qui fait qu'il est difficile de pouvoir produire des modèles en France car les quantités espérées de vente ne permettent pas d'amortir les moules et le travail pour les réaliser.
Déjà que même produit là-bas très loin, ce n'est pas évident de trouver le point d'équilibre...
Notons que vu les quantités envisagées, il n'est pas non plus nécessaire d'avoir des moules pouvant tenir 10 000 injections.
Je poserai la question au fabricant concernant la matière des moules.

[stratus]

Nan, mais avec un peu de bol, peut-être du recyclage de qualité ...
france_découpe.jpg

Ce n'est pas le France qui a été livré à la découpe mais le Norway rebaptisé pour "l'occasion" Blue Lady (pour les British un navire c'est du genre féminin (d'où l'expression "sister ship") ; l'Olympic et le Britanic sont des sister ships du Titanic. Ils ont, simplement, croiser un peu plus longtemps

[cdz183]

Nan, mais avec un peu de bol, peut-être du recyclage de qualité ...

Ce n'est pas le France qui a été livré à la découpe mais le Norway rebaptisé pour "l'occasion" Blue Lady

Ah, alors c'est moins grave !
N'empêche que l'étrave du "Norway" (qui manque effectivement sur la photo) a été rachetée aux enchères (sic) , repeinte et est exposée au Havre !

[stratus]

Question subsidiaire : Est-ce que l'avitaillement du France se faisait, entre autres, par des réfrigérants (STEF ou Marcel Millet) ?

[Bigoudi]

C'est une des raisons qui fait qu'il est difficile de pouvoir produire des modèles en France car les quantités espérées de vente ne permettent pas d'amortir les moules et le travail pour les réaliser.
Déjà que même produit là-bas très loin, ce n'est pas évident de trouver le point d'équilibre...
Notons que vu les quantités envisagées, il n'est pas non plus nécessaire d'avoir des moules pouvant tenir 10 000 injections.
Je poserai la question au fabricant concernant la matière des moules.

En cherchant un peu j'ai trouvé ça...je ne me suis pas trompé de mémoire : les parties recevant la matière ne sont pas en matière à ferrer les ânes !
par contre je vous dis pas pour usiner ces pièces là : carbure obligatoire et électro-érosion par fil pour la finition...et c'est parti pour des milliers de pièces...

Par contre Mr Pichon je dirai acier au souffre et plomb pour les moules chinois (excellente usinabilité en CNC)
ce qui pour quelques centaines de pièces suffit largement (vous me confirmerez...)
Bigoudi qui avait voulu être dessinateur-mouliste dans sa jeunesse mais fallait 5 ans d'expérience dans la production avant (gloubs!)

[Rail 43]

Question subsidiaire : Est-ce que l'avitaillement du France se faisait, entre autres, par des réfrigérants (STEF ou Marcel Millet) ?

Je suppose que oui, les (l'ex) gares maritimes étaient fort bien desservies par les voies ferrées ainsi que l'immense complexe du port du Havre.
Au moins jusqu'aux entrepôts de la CGT (Compagnie Générale Transatlantique surnommée Transat ou French Line par la clientèle anglophone) qui devait y regrouper et préparer l'avitaillement avant d'être transborder à bord.

Je sais, ce n'est ni le France, ni le Havre mais une illustration de ce que cela pourrait être.

Affluence sur le port du Havre en 1957

[PS907]

.......
Bigoudi qui avait voulu être dessinateur-mouliste dans sa jeunesse mais fallait 5 ans d'expérience dans la production avant (gloubs!)

C'est dommage, on aurait peut-être plein de wagons dans les tiroirs.....

[stratus]

Je suppose que oui, les (l'ex) gares maritimes étaient fort bien desservies par les voies ferrées ainsi que l'immense complexe du port du Havre.

Qui osera un "petit" diorama du France en avitaillement avec des réfrigérants sur le quai ?

Calcul rapide : le France au 1/43,5 ça doit dépasser les 7 m.