Forum du Zéro

Bagages Express a écrit : ↑29 juin 2022, 20:20 Inspiré de l'Öchsle Bahn, dernier survivant des chemins de fer royaux du Wurtemberg à l'écartement de 0,75m, ce diorama de 7 mètres de long (hors coulisse) permettait d'assister aux différentes étapes de chargement et déchargement de wagons à voie normale sur des trucks porteurs.


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Déjà vu ce réseau, expo au Luxembourg : extra

J'ai également ramarqué ce très beau dépôt contemporain... dont j'ai oublié l'auteur
(Rolf... si tu pouvais m'aider )

par Bagages Express » 02 juil. 2022
J'ai également ramarqué ce très beau dépôt contemporain... dont j'ai oublié l'auteur
(Rolf... si tu pouvais m'aider )

Pas de problème pour moi David : Real-Modell

Plus de photos ici ...

Rolf

Merci à Monsieur "Bagages Express" pour ce long et complet compte-rendu d'exposition.

Il serait temps que ce reportage se termine
Si seulement j'avais pris des notes...

Allons faire un tour en Basse Saxe, du côté de Worpswede
La gare est une construction intégrale
Réseau point à point desservi avec du matériel local

Le port de Munster a été ouvert en 1899 en tant que port secondaire du canal Dortmund-Ems.
Il assure un trafic de charbon, céréales et matériaux de construction.
Une réalisation de Marcus Schüttelhöfer


Dans un autre domaine, de très nombreux modèles d'occasion étaient proposés à la vente... un coup à y laisser sa pension d'invalidité !
Il y avait même une "Bicyclette" Flèche d'Or du réseau de l'Ouest

Et encore un grand pour les photos

Voici un Schienenbus, un poste d'aiguillage et des Köf qui resteront anonymes pour l'éternité...

Reprenons notre visite

La gare de Lenzingen accueillait les visiteurs dès leur entrée dans le premier hall.
Ce réseau, conçu autour d'un huit à double voie, auquel s'embranche une ligne à voie unique, s'inscrit dans un paysage vallonné.
De ce fait il n'est pas possible de visualiser l'intégralité du parcours quel que soit l'endroit où l'on se place.
La gare est située au centre du circuit et permet d'alterner les circulations dans chaque sens. La signalisation mécanique est, bien entendu, fonctionnelle.
Ce réseau peut fonctionner de manière entièrement automatique.