L'avenir du Zéro

[CC6559]

Voilà, j'ai le même avis en ce qui concerne les époques modernes et le numérique.
Avec l'arrivée de modèles plus modernes et dotés de tous les perfectionnements numériques dans une gamme accessible, l'avenir du Zéro est probablement là.
Et je ne vois pas ce qu'il y a de ringard là-dedans, au contraire c'est la modernité.

[Hasting]

Moi aussi et pourtant je ne suis plus tout jeune

[suppr sur demande]

Les trains actuels ont peu d'attrait, on voit toujours les mêmes locos, les mêmes wagons (c'est mon avis, ne lancez pas les tomates). A mon avis les jeunes amateurs de trains le font par nostalgie de ce qui n'ont pas connu. Je les vois bien reproduire les trains des années 80, voir vapeur.

Il faut voir l'attrait du train comme celui de construire des avions ou des bateaux. Personne n'a joué, petit avec des avion téléguidés et pourtant, il y en a plein qui, adultes, en font voler. L'avantage du train c'est qu'on peu les faire rouler chez soi. Je pense qu'il y aura toujours des amateurs de trains et des amateurs de vieux jouets et ce n'est pas le même, proche, certes, mais pas tout à fait le même.

Commentaires intéressants... En ce qui concerne la nostalgie , on voit beaucoup de modélistes passionnés construire des maquettes d'avions ou de bateaux qu'ils n'ont jamais connus, donc pourquoi les locomotives à vapeur n'intéresseraient elles pas les modélistes plus jeunes ?

Mais dire que les trains actuels sont moins attrayants.... Aux US, il ont depuis des lustres des machines identiques d'une compagnie à l'autre et celà n'empêche pas les amateurs de leur trouver un attrait. Tout comme avec les clubs de foot ou le CdZ, les compagnies ont leurs aficionados inconditionnels.

[Compte suppr]

Voici LE wagon à faire !

IMG-2993.JPG (79.64 Kio) Vu 1169 fois

[mlm]

Il est un peu court .....

[Compte suppr]

Encore une excuse !

[cdz183]

Il est un peu court .....

Voui, surtout pour du zéro ! Voilà le wagon actuel que tout le monde attend ...

cargowaggon.jpg (8.43 Kio) Vu 1090 fois

[Atxuria64]

Je suis d'accord avec JP, le conflit entre 1/43,5 et 1/45 est une ânerie héritée de nos amis British... Inventer le 7mm/pied, il fallait quand même y penser!
Je pense qu'à terme, si nous voulons que des modèles accèdent à des marchés suffisamment vastes il faut qu'ils soient achetés sur les gros marchés allemands et suisses donc au 1/45. Cela ne m'amuse pas mais j'ai bien peur que ce soit inéluctable.
Bon lundi à tous!
René

[stratus]

On peut critiquer à l’envi et attendre avec impatience LE modèle dont on rêve en prétendant que le marché futur est là (moi ce sont les banlieue Est, réalisés il y a des décennies par HOrnby acHO au 1:87 ; relativement réussis bien que raccourcis) modèle que j’ai peu de chance de voir un jour proposés, quelle que soit le mode de réalisation.

Mais si les acteurs commerciaux, de toute taille, proposent essentiellement des modèles “courts“ et époque 3, c’est que le marché est là. A l’exception, peut-être, de certains modèles “mythiques“ comme la 141P ou l’X3800 le choix doit-être restreint pour trouver un public suffisant pour
une rentabilité indispensable. Il me semble que l’X2800 de Proto Models n’a pas fait la fortune de son promoteur.

Comme disait le regretté Coluche : “Si les gens achètent, ça va se vendre“ ; il reste donc à trouver le nombre d'acheteurs nécessaire à la réussite de nouveaux projets.

[tramus]

Il est un peu court .....

Voui, surtout pour du zéro ! Voilà le wagon actuel que tout le monde attend ...


cargowaggon.jpg

Tu devrais regarder le catalogue anglais de Heljan zéro, ça t'éviterais d'attendre un wagon qui existe.