Le matériel FS Italia

[Mauro]

Je crois que la demi-caisse droite n'a pas été bien fixée à l'axe central.

Mauro

[okt8488]

Je crois que la demi-caisse droite n'a pas été bien fixée à l'axe central.

Mauro

On pourrait croire que c'est le cas à cause de la position de la passerelle entre les 2 éléments à l'étage inférieur. En réalité ce n'est pas le cas, cette pièce peut être fixée plus ou moins centrée pour permettre un passage en courbe serré ou pas

[Mauro]

donc c'est toujours la même distance ? Je ne me souviens d'aucun artisan du nom de GiPi, seulement d'un magasin de modélisme à Siena, fermé aujourd'hui. Je crois que c'est une pièce unique faite par un particulier

[okt8488]

J'ai aussi cherché sur internet mais sans rien trouver.
Il y a une plaque desssous et la boite est également marqué pareil



La plaque de passage entre les 2 n'est pas centrée pour pouvoir tourner librement.

[okt8488]

J'ai viens de recevoir ce lien d'un ami

https://www.forum-duegieditrice.com/vie ... 21&t=48466

[Mauro]

traduit, un monsieur qui faisait des maquettes et malheureusement décédé prématurément dans les années 80. il a photo-gravé les planches sur les maquettes, il en reste encore quelque chose mais à l'échelle H0. les badges de mon E.645 sont des modèles AM.

[okt8488]

traduit, un monsieur qui faisait des maquettes et malheureusement décédé prématurément dans les années 80. il a photo-gravé les planches sur les maquettes, il en reste encore quelque chose mais à l'échelle H0. les badges de mon E.645 sont des modèles AM.

Merci Mauro,
Je le trouve assez bien réussi ce wagon, mais idéalement il me faudrait des transports de voitures 4 essieux.

[okt8488]

Un autre wagon récemment arrivé, une voiture Rivarossi mais avec marquage différent de l'habituel.
La voiture representé par Rivarossi est la UIC-X Tipo 1964 qui ne possède pas de grille d'aération. Ici le marquage semble être celui d'une Tipo 1968 puisque qu''elle est doté de l'Aria condizionamento (air conditionné), toutefois Rivvarossi n'a pas modifié la caisse.
Elle diffère également par la présence de la ligne rouge indiquant une vitesse max de 180 km/h


Ici la différence entre la UIC X que l'on trouve habituellement (version 64) et la version 68.

[Mauro]

Elle diffère également par la présence de la ligne rouge indiquant une vitesse max de 180 km/h

200 Km/h

[okt8488]

Elle diffère également par la présence de la ligne rouge indiquant une vitesse max de 180 km/h

200 Km/h

J'avais lu que les premières voitures UIC X avec les boggies Deutz à avoir le filet rouge étaient limités à 180. Par la suite ce sont les uic X à boggies Fiat qui seront aptes à 200

"A fine anni ’90 le vetture abilitate ai 200 Km/h ricevettero il filetto rosso, come era già avvenuto due decadi prima per le grigio-ardesia abilitate ai 180 Km/h."