Bonjour,
si je comprends bien les explications que J.GILLOT a données dans LR n° 336 de février 1973, en partant de l'exemple d'une 141R, l'appareil dans lequel semblent aboutir les deux conduites, serait bien, effectivement, une "pompe centrifuge à eau froide", alimentée d'un côté par le tender et alimentant de l'autre le réchauffeur.
La conduite "du dessus" pourrait donc servir, en bonne logique, à commander cette pompe, à partir d''une prise de vapeur située peut-être en cabine (?).
Mais son cheminement n'apparaît pas, malheureusement
(sachant que dans la "R", la même conduite semble se perdre dans la structure, comme il est logique pour un conduit qui part d'un flanc extérieur, pour gagner l'intérieur de la cabine…).
Didier