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Une gare Fret
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Re: Une gare Fret
Merci pour vos retours.
David, nul besoin de connaitre les lieux pour participer! Mon but est justement de montrer par l'exemple toute la diversité des choses que l'on peut trouver dans la réalité et que nous n'oserions même pas suggérer sur nos réseaux.
Alors, bien entendu, pour ceux qui connaissent les lieux, c'est sans doute plus parlant, mais j'espère bien que pour tous les autres il y a aussi un intérêt, ne serait-ce que pour le coté "découverte" de l'envers des décors.
Alors, mon propos n'est pas de disserter (j'aime bien le therme ) sur le transbordeur de La Ruche Picarde, mais bien de vous faire découvrir des choses qui sortent un peu de l'ordinaire.
Et crois moi, en faisant les recherches pour ce fil, des découvertes j'en ai fait et pourtant je connais bien les lieux pour y avoir trainé quelques années! Sur ce plan là au moins j'y aurais trouvé du plaisir.
David, nul besoin de connaitre les lieux pour participer! Mon but est justement de montrer par l'exemple toute la diversité des choses que l'on peut trouver dans la réalité et que nous n'oserions même pas suggérer sur nos réseaux.
Alors, bien entendu, pour ceux qui connaissent les lieux, c'est sans doute plus parlant, mais j'espère bien que pour tous les autres il y a aussi un intérêt, ne serait-ce que pour le coté "découverte" de l'envers des décors.
Alors, mon propos n'est pas de disserter (j'aime bien le therme ) sur le transbordeur de La Ruche Picarde, mais bien de vous faire découvrir des choses qui sortent un peu de l'ordinaire.
Et crois moi, en faisant les recherches pour ce fil, des découvertes j'en ai fait et pourtant je connais bien les lieux pour y avoir trainé quelques années! Sur ce plan là au moins j'y aurais trouvé du plaisir.
Picard un jour, Picard toujours.
Fred.
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Re: Une gare Fret
Un petit retour (encore!) sur l'EP Cosserat.
J'ai trouvé une photo sur laquelle on voit les 2 voies de l'EP, la chaufferie avec sa cheminée, et ce qui semble bien être une aire de stockage du charbon.
Fabrice avait donc surement raison...
J'ai trouvé une photo sur laquelle on voit les 2 voies de l'EP, la chaufferie avec sa cheminée, et ce qui semble bien être une aire de stockage du charbon.
Fabrice avait donc surement raison...
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Re: Une gare Fret
Je t'ai juste redonné les informations obtenues lors de la visite du site durant les journées du patrimoine sans faire d'extrapolations diverses et variées.
Fabrice Fayolle
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Re: Une gare Fret
Passionnant, ce reportage, Eiffel !
Lorsqu'on pense EP d'usine, on pense toujours matières premières ou produits finis : on oublie l'approvisionnement en énergie, du charbon bien sûr din ch'Nord dans les années 50 … Pas d'usine sans chaufferie ni cheminée !
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Région 2 époque 3 (56-64) : brique et vapeur !
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Re: Une gare Fret
Ca prouve que ton guide était sérieux et que tu as bien écouté ses propos mon cher Fabrice!
Tu as raison Nicolas, sur un EP, la logistique d'approvisionnement en énergie peut être conséquente et mobiliser des moyens importants.
C'est le cas par exemple pour une sucrerie qui outre la matière première (betteraves) et les produits finis (sucre, mélasse), doit aussi importer de la pierre à chaux et dans certains cas, du charbon.
Mais nous nous éloignons de notre terrain d'exploration…
Afin de vous aider à vous y retrouver dans mes explications, j'ai fais un petit plan du début de la voie mère.
En rouge les voies d'EP, en noir, la voie mère.
J'espère qu'ainsi ce sera plus clair
La suite de la balade avec un nouveau plan, bientôt.
Alors à suivre...
Tu as raison Nicolas, sur un EP, la logistique d'approvisionnement en énergie peut être conséquente et mobiliser des moyens importants.
C'est le cas par exemple pour une sucrerie qui outre la matière première (betteraves) et les produits finis (sucre, mélasse), doit aussi importer de la pierre à chaux et dans certains cas, du charbon.
Mais nous nous éloignons de notre terrain d'exploration…
Afin de vous aider à vous y retrouver dans mes explications, j'ai fais un petit plan du début de la voie mère.
En rouge les voies d'EP, en noir, la voie mère.
J'espère qu'ainsi ce sera plus clair
La suite de la balade avec un nouveau plan, bientôt.
Alors à suivre...
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Re: Une gare Fret
C'est plus clair!
Fred!
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PIERRE
Le NORD, le PLM, le Highland Railway et le LMS...
Délégué Régional Picardie-Nord-Pas-de-Calais
Membre 416 du Cercle du Zéro
Membre 11376 de la Gauge O Guild
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Re: Une gare Fret
Bonjour à tous bonjour Frédéric, ton dessin est très explicatif on ne s'imagine pas toujours les plans de voie aussi dense derrière des murs industriels, surtout un pont transbordeur.
Bon dimanche, à plus Joël.
Bon dimanche, à plus Joël.
NORD région 2 de 1950 à 1970, SNCB, VNS.
Le Nord, la Picardie et les briques.
Matériel Anglais ayant circulé en France.
Voie Etroite 16,5 MIMO.
Club CMFJ
C.d.Z. n°1368
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Re: Une gare Fret
Quid de la remise en avant de l'engin moteur
Y-avait-il un évitement sur la voie mère?
Y-avait-il un évitement sur la voie mère?
Fabrice Fayolle
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Re: Une gare Fret
C'est pas encore ech'nord, c'est la Picardie
Faut pas confondre, ici y drache moins que la haut