Pour accompagner ma citerne TP MiMo "TOTAL" sur l'EP combustibles de mon réseau, je vous propose de suivre la modification a minima d'une citerne O Scale Model afin de la différencier du modèle de base qui a inondé nos réseaux et vitrines à plusieurs milliers d'exemplaires depuis 1992.
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2 articles étaient parus sur ces modifs fin 1995 dans Loco-Revue (n° 585 et 587), faisant la part belle aux produits Haxo-modèles développés pour cette citerne emblématique (dôme, plate-forme et échelles d'accès, décals …).
Ces wagons-citernes ont été produits avec châssis long en 2 versions : frein d'immobilisation à vis sur guérite ou sur plate-forme découverte. Nous allons donc partir d'un châssis long pour en faire un châssis court.
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Les boîtes d'essieux, de type allemand, sont arasées délicatement sans abimer les ressorts (factices) de suspension avec un disque de tronçonnage monté sur mini-perçeuse ou une fraise montée sur flexible. Après un coup de lime, des boîtes OCEM U1 en métal blanc ou bronze (Haxo-modèles, Kit-Zéro, Benoit Semblat …) sont collées à la cyano ou à l'époxy. Attention, si vous choisissez des boîtes d'essieux coulissantes (fonctionnelles et non cosmétiques), il faudra en réduire l'épaisseur en supprimant la gouttière. Le système de suspension des essieux (plaque coulissante et ressort), située derrière, est conservé tel quel.
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La découpe s'opère du coté plate-forme de frein selon le schéma suivant :
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L'usage de la scie TAMIYA 111 est particulièrement adapté par la brièveté et la résistance à la torsion de sa lame. Elle s'utilise du reste comme les scies japonaises (sic) en ébénisterie.
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