Bonjour à tous,
Les incertitudes concernant l'aboutissement de la campagne de financement participatif étant désormais derrière nous, je vous propose d'ouvrir un fil uniquement consacré à ce projet.
Voici donc comme promis les 4 versions qui seront commercialisées. Il suffit de cliquer sur l'image pour l'agrandir et pouvoir lire les textes. Je tiens à remercier Thierry Leleu, auteur des dessins, pour m'avoir autorisé à les utiliser :
Remarque importante: les réservataires seront sollicités à l'automne 2019 pour se déterminer sur la ou les versions qu'ils désirent.
Modifié en dernier par CHREZO le 07 oct. 2018, 09:44, modifié 1 fois.
CHREZO a écrit :Bonjour à tous,
Les incertitudes concernant l'aboutissement de la campagne de financement participatif étant désormais derrière nous, je vous propose d'ouvrir un fil uniquement consacré à ce projet. Remarque importante: les réservataires seront sollicités à l'automne 2019 pour se déterminer sur la ou les versions qu'ils désirent.
Bonjour,
une nouvelle qui, apparemment, laisse tout le monde sans voix..
Ya dégun ici, ou quoi
jp
Vaut mieux être rouge et de Lille que black et du Caire
Club : CFC - CDZ 267, 3eme rail Addict
Excellente nouvelle pour moi, pour CHREZO et pour le Zéro français.Quand je pense qu'il va falloir attendre le père noël 2019...
Pour le choix, je crois avoir effectué le mien, mais comme j'en aime plus qu'une, cela pourrait évoluer.
En attendant, porte type Nord et échappement Lemaitre sont des critères qui me guident.
J'ai l'impression qu'aucune des machines que tu as choisies n'a été préservée. Pour quelle(s) raison(s) ?
Toutes mes félicitations pour le lancement de ce projet, pour lequel je peine toujours à croire qu'une fabrication industrielle soit possible avec si peu d'exemplaires!
Merci de ton sympathique message.
Tu connais comme moi les quantités nécessaires à produire pour atteindre l''équilibre financier et au delà, la rentabilité de l'opération.
Les fournisseurs ont toutefois revu leurs exigences légèrement à la baisse depuis 3 ans.
Mais avec 150 pré-commandes, nous en sommes loin, si on regarde le verre "à moitié vide".
Si en revanche on le regarde "à moitié plein ", 150 soutiens (dont 50 hors Ulule) alors que nous n'en sommes qu'au stade virtuel, c'est un très bel encouragement.
Je fais donc le pari que de nombreux amateurs s'intéresseront à ce modèle quand débutera la communication "papier", quand ils le verront à un stade plus avancé voire quand il sera disponible dans le commerce. Toute entreprise comporte une part de risque...
Concernant la reproduction des machines préservées, j'ai considéré - à tort ou à raison, l'avenir nous le dira également- que les choix techniques nécéssaires pour y parvenir induisent des coûts d'outillages disproportionnés par rapport au potentiel de ventes.
Passons en revue le patrimoine vivant par ordre de difficulté croissante d'adaptation par rapport au projet:
- 140 C 38, projecteurs électriques, réservoirs d'air additionnels avec extrémités sphériques
- 140 C 314, projecteurs électriques+ bonbonne d'air additionnelle à droite + hotte à combustible intégrale
- 140 C 231, projecteurs électriques, réservoirs aux extrémités shériques + réhausse sur la hotte à combustible intégrale
- 140 C 27, réservoirs additionnels du côté droit du platelage, tender 34X.
Encore une fois, il s'agit d'un modèle au rapport qualité-prix du niveau des produits britanniques, destiné également à tenter les amateurs qui voudraient basculer dans le zéro.
Pour cela, son prix est très contenu, et c'est parce que le nombre de variantes a été volontairement limité que nous pouvons le tenir.
Après, comme je l'ai écrit ailleurs, il existe des artisans qui proposent dejà ou voudront proposer toutes les pièces de fonderie ou de photodécoupe qui permettront de réaliser "sa" 140C sur cette base.
Amialement
Joël
Merci Joël
Je comprends tout à fait que la nécessité de simplifier l'investissement en moules ne permette pas de reproduire les détails que tu as mentionnés mais peut-être que les machines préservées auraient pu être reproduites dans une époque où ces accessoires n'étaient pas encore installés.
Pour ma part, une 140C 231 (ou une autre préservée) ainsi proposée ne m'aurait pas déplu même si je ne fais pas de vapeur à priori.
Mais je ne fais pas partie des puristes et de toutes façons ma vision doit certainement être minoritaire.
Je souhaite donc que la voie que tu as choisie soit vectrice de tout le succès que l'on peut souhaiter à cette noble entreprise.
CHREZO a écrit : … Les fournisseurs ont toutefois revu leurs exigences légèrement à la baisse depuis 3 ans.
REE, voici 5 ans, partait sur 1000 exemplaires de sa BB 67000. Si ça a baissé un peu, on doit être à 800. En l'absence de chiffres exacts sur les versions 2 rails fine scale des locos françaises MTH et les versions françaises "usine" des LENZ et autres BRAWA, on peut retenir les 450 couverts Gs francisés écoulés par toi-même et Hobby 66. Bien sûr, le prix n'est pas comparable, mais il n'est pas déconnant de penser vendre in fine deux fois plus de machines deux fois moins chères en mordant sur les aficionados des autres échelles. Donc, c'est jouable. Bien vu, Joël !
Club : RMC 59 / CdZ / AATY
Région 2 époque 3 (56-64) : brique et vapeur !
Oui mais on parle d'une machine au 1/43,5, ce qui limite très fortement le potentiel de vente dans les marchés germaniques (DACH) alors que le couvert GS-4 a circulé vraiment partout sauf en GB.
Peut-être que l'origine britannique et l'échelle de cette 140C susciteront quelques achats outre manche , mais je crains qu'au delà de 500 pièces, cela va prendre du temps. J'espère que le prix de fabrication permettra une bonne marge de sécurité pour au moins permettre à Joël de rentrer dans ses frais en cas de ventes décevantes, sinon cette première tentative sera la dernière.
Bien sûr, je souhaite que mes craintes soient exagérées voire infondées.
vchiu a écrit :Oui mais on parle d'une machine au 1/43,5, ce qui limite très fortement le potentiel de vente dans les marchés germaniques (DACH) ...
Précisément ! Et c'est en ça que l'initiative de Joël se démarque de tout ce qui a été fait avant. Elle s'adresse au marché français. Depuis le temps que l'on entend des zéroïstes se plaindre du coût et de l'encombrement des locos vapeur proposées par MTH ou de l'échelle 1/45e des locos vapeur d'outre-Rhin francisées ou francisables (qui, elles, existent en petit gabarit, soit dit en passant) et, surtout des potentiels zéroïstes qui attendent vainement LA machine française fidèle et abordable qui les fera basculer dans cette échelle, je pense qu''on est dans l'alignement des planètes et qu'il faut sauter sur l'occasion de sortir un tel produit.
J'observe que pour quelqu'un d'intéressé par du zéro français au 1/43e, la situation n'a jamais été aussi favorable, quelle que soit la période visée : un locotracteur Y 6200/7400 AMJL à 860 € ou une 140 C CHREZO à 600 € prêt(e) à rouler, un locotracteur Y 2400 DJFR à 275 € (promo QZ 2018) ou un locotracteur U60 CdZ à 200 € en kit, des wagons plats Midi VAPEURLAND en 3D pour 130 € (kit) à 170/200 € (prêt à rouler) …
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