Forum du Zéro

J'ai relancé Günther Kiss au sujet des UIC-X FS. Sa réponse: Patience, tout est en retard...
Donc, patience. Wait and see...

Dommage que la communication de Kiss, comme celle de la majorité des fournisseurs, soit si lacunaire... Il y avait eu cette annonce concernant les uic X et Z mais rien depuis plus d'une année....
Après est ce qu'il y aurait vraiment une demande du marché?
En Suisse il y a énormément de voitures Hermann sur le marché mais les prix sont maintenus (artificiellement!) très hauts, maintenant si un nouveau matériel équivalent est produit les prix des Hermann risque de chuter lourdement et du coup concurrence pour le matériel neuf?
Et pendant ce temps le matériel en impression 3d prend gentiment place sur les réseaux... Pour le moment je ne fais pas de production de série, mais la demande serait là puisque j'ai reçu de nombreuses demandes...

J'ai aussi des 3 voitures UIC-X FS en 1 qui attendent chez Kiss Modellbahn Service . Tout est bloqué chez Günther Kiss car une de ses personnes clé ne donne plus signe de vie. Il est en train de travailler sur des solutions alternatives, mais cela va prendre du temps (et de l'argent)
Le souci pour KMS est que Günther est quasiment seul. Il a 2 employés en Allemagne, sa femme et sa fille aident et le reste des employés est en Pologne ou ailleurs. Aucun d'eux ne pourrait prendre la suite en cas d'indisponibilité de sa part. Stefan, son fils, a quitté le monde du modélisme ferroviaire. Il n'a, à priori, pas l'intention de prendre la suite de son père. J'essaye de lui donner un coup de main, mais n'ayant pas d'expérience dans la fabrication de pièces de modélisme ferroviaire, je suis dépendant de lui pour le prototypage initial.
Il réfléchit à embaucher plus en Allemagne pour y rapatrier ses études. Cela simplifierait la chose mais renchérira les coûts. Beaucoup de travail sur la planche pour un dirigeant de plus de 80 ans....

vchiu a écrit : ↑12 août 2021, 00:10 Il réfléchit à embaucher plus en Allemagne pour y rapatrier ses études. Cela simplifierait la chose mais renchérira les coûts. Beaucoup de travail sur la planche pour un dirigeant de plus de 80 ans....

Malheureusement cela semble bien ressembler à une autre fin à la Hermann... Pour ma part je peine à faire confiance dans ce genre de situations ou les retards s'accumulent et la communication fait complétement défaut. Quant à l'âge du dirigeant... la situation est assez pareille ici en Suisse ou ceux qui tiennent le zéro ont en général 70 et plus et aucune envie de transmettre à des plus jeunes.

Pour moi je ne vois pas vraiment d'avenir là dedans, et surtout pas de quoi motiver des plus jeunes à se mettre au 0. Par contre l'impression 3d est idéale avec cette échelle et c'est là que j'entrevois une possibilité pour le 0 de se développer.

Pour le matériel FS je vais continuer à développer des impressions, prochaines étapes les UIC Z1 et des kits pour transformer les Uic X Rivarossi en Tipo 1970

"et plus et aucune envie de transmettre à des plus jeunes."
G. Kiss aimerait bien transmettre, d'après ce que j'ai compris. A moins que je me trompe, j'ai cru comprendre que ce sont les candidats qui font défaut.
KMS utilise de l'impression 3D pour l'impression de certaines des pièces qui rentrent dans la fabrication des wagons, mais c'est une partie dont les études sont sous-traitées.
Seriez-vous intéressé pour lui donner un coup de main ?
Amicalement

vchiu a écrit : ↑12 août 2021, 20:00 "et plus et aucune envie de transmettre à des plus jeunes."

En disant cela je parlais de certains fournisseurs suisses pas de Kiss, je vous répond en MP pour la suite

Premiers tours de roue pour la dernière production maison, la voiture bagage Eurofima Z1 des FS.

Il ne s'agit pas réellement d'une pure voiture Eurofima Z1 mais d'une Eurocity suisse "maquillée" en Eurofima, ce qui explique de nombreuses inexactitudes.
Cette voiture sera utilisée comme wagon batterie et récepteur Dead Rail pour le train Cisalpino. La livrée sera prochainement corrigée en Cisalpino FS, pour le moment elle arbore une livrée Cisalpino de Bpm61 CFF.
Le bas de caisse sera également changé ainsi que différents détails, mais notre rame avait besoin d'un fourgon de manière urgente, raison pour laquelle il a déjà été engagé, même non terminé.
Première mise sur rail, on voit clairement que la livrée n'est pas juste, de même que l'immatriculation, cela sera corrigé très prochainement.


premiers essai derrière notre Ee 922


et premier engagement en tant que Cisalpino derrière notre Re 460

super résultat !

Mauro

Mauro a écrit : ↑29 août 2021, 13:19 super résultat !

Mauro

Merci Mauro, c'est grâce aux plans que tu m'as transmis que j'ai pu la construire!

Le petit dernier FS en test, voiture Tipo 1970 réalisée sur la base d'une Tipo 1964 Rivarossi



les modifications comprennent un intérieur en impression 3d fdm, des jupes réalisées en résines et une nouvelle décoration réalisée avec de l'autocollant vinyle