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Mistral1955 a écrit : 02 nov. 2025, 23:33
Très impressionnante. C’est peut-être hors sujet mais à l’heure où on nous gonfle avec l’écologie, je ne comprends pas très bien pourquoi une locomotive diesel circule sous les caténaire…..
À part ça, belle machine, mais ce n’est pas mon époque. Par contre ce n’est pas ma région, mais par contre la cc 14 000 de pesollilo ça mérite une étude .. comme les 21000 et autres vieilles électriques
pourquoi????
juste pour le profit !
que des diesels, tu vas partout, un seul parc à gérer, et pas de relève d'engin sur un parcours mixte....
ça te surprend???
petit rappel : l'écologie c'est pur les particuliers... dès qu'il y a du pognon en jeu, ça compte plus !
PIERRE
Le NORD, le PLM, le Highland Railway et le LMS... Délégué Régional Picardie-Nord-Pas-de-Calais Membre 416 du Cercle du Zéro Membre 11376 de la Gauge O Guild
Comparons des modèles comparables SVP: ce n’est pas le même budget non plus… ce qui ne retire rien au caractère exceptionnel du modèle annoncé par Claudio Pesollilo ce week-end à Chambéry.
Bonjour a tous et bonne année 2026 je vous souhaite la santé et la fortune et surtout plein de train.
J'ai trouvé se sound esu sur le net il allèrent pas mal après je suis pas professionnel des sound et c'est pas le bon modèle mai la fumée et le sound sont sympa
Bonjour,
Belle réalisation soignée de ces modèles respectant bien l'aspect longiligne de ces locos à l'esthétique qui peut être discutable.
La sono correspond bien à ce que j'entendais de ces machines qui passaient devant chez moi. Quant au fumigène ,....... comment dire........ (habemus Papam again )
jp
Vaut mieux être rouge et de Lille que black et du Caire
Club : CFC - CDZ 267, 3eme rail Addict
Les sons moteurs sont effectivement conformes au bruit caractéristique de ces engins.
Je suis moins emballé par l'avertisseur...
Quant au fumigène, je suis d'accord avec Jean-Pierre, ça n'apporte rien et même, ça dessert plutôt le modèle. Dommage.
Bonjour à tous,
Les vacances du Nouvel An chinois sont terminées et les usines ont repris leurs activités cette semaine.
Je viens de relancer DAPOL pour obtenir des infos actualisées.
Concernant CHREZO, la fabrication en série des Y 8000 et BB 67000 vient de démarrer.
A bientôt...
(habemus Papam again 
) 
