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Réunion régionale Picardie-Nord-Pas-de-Calais à Coudekerque-Branche, Dimanche 8 mars 2026

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PIERRE
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Re: Réunion régionale Picardie-Nord-Pas-de-Calais à Coudekerque-Branche, Dimanche 8 mars 2026

Message par PIERRE »

Petite séquence émotion lorsque Pierre sort de son sac deux fourgons (un PV et un GV) acquis sur un site d'enchères bien connu (à un vendeur régional qui était présent à QUAI ZERO à Coudekerque-Branche).
Francis s’exclame : « ça vient de chez moi, ça ! »
Après discussions, Francis explique que ces deux fourgons font partie d’un lot que lui avait offert Jean DELBECQUE, ancien membre du Cercle. L’origine de ces wagons a été identifiée !
Maintenant se pose la délicate question de garder ceux-ci dans son nus, ou de les restaurer…

Nous sommes nombreux à avoir connu Jean DELBECQUE, et j’ai sollicité Francis pour nous en dire plus sur Jean…
Jean DELBECQUE était Médecin Généraliste belge, passionné de Chemin de Fer belge, bien entendu, mais aussi du NORD français. Il se qualifiait de miséramodéliste. Il pratiquait essentiellement de la construction intégrale. Membre du Cercle du Zéro pendant de longues années, Jean nous gratifiait de sa gentillesse, de sa rigueur morale, toujours prêt à rendre service… »
Ajoutons que Jean était un grand ami du père de Francis, et que ce dernier l’a pour ainsi dire toujours connu. Né en 1935, Jean nous a quitté il y a une dizaine d’année. malgré de lourd problèmes de vue – il a fini sa vie pratiquement aveugle – il n’a jamais cessé de construire. Ceci explique les approximation de ces deux fourgons.
J’avoue qu’évoquer Jean ce week-end m’a profondément ému, et je en pense pas être le seul.


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Modifié en dernier par PIERRE le 11 mars 2026, 17:25, modifié 1 fois.
PIERRE
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Re: Réunion régionale Picardie-Nord-Pas-de-Calais à Coudekerque-Branche, Dimanche 8 mars 2026

Message par PIERRE »

Fourgon PV lesté à 20t, construction en bois sur châssis métal, avec présence de pièces issues de la boutique du CDZ et d’autres artisans. <br />Il appartient à la série Mbhf 731 à 956, ex-série HH 401f à 750f, sur châssis de 6,000m, à frein à contre-poids et à vide, de la Compagnie du NORD
Fourgon PV lesté à 20t, construction en bois sur châssis métal, avec présence de pièces issues de la boutique du CDZ et d’autres artisans.
Il appartient à la série Mbhf 731 à 956, ex-série HH 401f à 750f, sur châssis de 6,000m, à frein à contre-poids et à vide, de la Compagnie du NORD

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Fourgon GV construction en bois sur châssis métal, malgré la présence de pièces identifiées comme origine probable KIT ZERO et Boutique CDZ. <br />Il appartient à la série D 25397 à 25683, ex-série R 4239f à 5191f, sur châssis de 6,500m – grand classique au Chemins de Fer du NORD – avec une petite vigie décentrée. Le type de frein l’équipant varie selon les fourgons, mais s-tous possèdent le frein Westinghouse. Le chauffage est assuré par un poêle.
Fourgon GV construction en bois sur châssis métal, malgré la présence de pièces identifiées comme origine probable KIT ZERO et Boutique CDZ.
Il appartient à la série D 25397 à 25683, ex-série R 4239f à 5191f, sur châssis de 6,500m – grand classique au Chemins de Fer du NORD – avec une petite vigie décentrée. Le type de frein l’équipant varie selon les fourgons, mais s-tous possèdent le frein Westinghouse. Le chauffage est assuré par un poêle.

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Si c’est l’option choisie, un bon travail de restauration risque d’être nécessaire !



:merci: