En pleine période de réception des réservations, soigneusement vérifiées une à une par Joël RASSCHAERT, Pierre a sorti de sa boîte son X3832 en livrée rubis et perle. Le dépôt de Lyon-Vaise a accueilli des « Picassos » (transférés de Lyon-Perrache) en 1957, jusqu'en 1980). Patrick avait apporté le sien, identique. Jean-François présentait le X 3879 plus récent. André, Damien, Jean-Pierre et Christian n'avaient pas (pour diverses raisons) apporté les leurs. Toutefois Christian avait préparé quelques photos de son X3868 qui permettront quelques comparaisons. Le X3806 de Nantes était absent.
- Tous les modèles, accompagnés des pièces correspondantes à la référence, sont soigneusement emballés. L'autorail mesure 50 cm et pèse 1450 g. Le haut parleur et monté d'office dans les versions analogique et digitale et pour ceux qui ont choisi cette dernière, le décodeur est monté en usine. Les revues spécialisées ont produit des articles de présentation, voire de test, auxquels il est bon de se référer pour disposer de vues de l'intérieur par exemple.
- Les X 3832 (Gris perle et rouge rubis de Lyon-Vaise) et X 3868 (rouge et crème de Douai) sont les plus anciens et présentent les petits fanaux rouges aux angles supérieurs des extrémité et une rambarde frontale coté moteur, ainsi que des supports de lanternes mâles et les chiffres de 3ème classe dans le cercle. Les trompes de l'arrière sont distantes du kiosque.
- Les modèles X 3879 de Bordeaux et X3806 de Nantes ont perdu la rambarde frontale et les fanaux d'angle, gagné une marche d'accès au compartiment fourgon et des supports de fanaux femelles.
Les trompes sont rassemblées près du kiosque.
Le X3879 est le plus récent et les chiffres de classe sont placés dans les rectangles en position haute de chaque côté de la porte d'accès.
