Wagons à écartement standard...sur voie métrique !

[Papy]

Bonjour à tous.

La plupart d'entre vous doit connaître, mais puisque c'est tout de même peu répandu, je voulais partager avec vous ce qui est plus ou moins mon quotidien (à vrai dire, quand tout va bien, 6 fois par jour )

J'espère que ça plaira au plus grand nombre

[SCHER Yannick]

Top !
Ton quotidien en tant que spectateur ou conducteur ?

[Papy]

Je ne suis pas conducteur.....spectateur, pour le plaisir quand j'en ai l'occasion, mais surtout j'ai été très fortement impliqué dans le projet global gravière/décharge/transport ferroviaire.

Ça représente environ 190'000 to/an de granulats pour béton à la descente / 120'000 to/an de déblais terreux à la montée.

Suivez cette petite vidéo pour en savoir plus (coupez le son, la musique est..... )

[Onlydiesel]

Merci pour cette video ! La Suisse.... le paradis des Trains !
La livrée vertes des Locs est sympa .
Le BAM transporte aussi des chars si je me souviens bien ?

(Sinon la voie métrique Suisse proche de chez moi, ce sont les CJ, Chemins de fer du Jura)

Merci encore !

[Papy]

Un des administrateurs des CJ est l'ancien directeur des MBC....le métrique est un petit monde

A propos....je t'avais envoyé un MP sur un tout autre sujet....tu ne l'as pas reçu ?

[Onlydiesel]

Non... je n'ai pas reçu de MP...

[Papy]

Je viens de te le renvoyer.

[DenisC]

Voilà un sujet très original...et très intéressant !!

DenisC

[Papy]

Suite du reportage.

La livraison et le rechargement, cette fois-ci sur voie standard, chez l'un des "clients".

D'autres wagons, en provenance ou à destination d'autres carrières/gravières/décharges, parfois en provenance ou à destination de chantiers, sont récupérés et manoeuvrés en même temps.

Sur cette plateforme, ce sont des machines de CFF-Cargo qui sont à la manoeuvre.