Forum du Zéro

Et après peinture:

A suivre....

Il me reste donc 3 wagons dont j'ai piqué une partie du fond pour faire les portes, donc le wagon suivant sera un G10 modernisé par la Belgique. En effet, comme la France, en 1818, le traité de Versailles nous a donné des milliers de wagons allemands, appelés armistice. Au fur et à mesure des révisi...

Je renforce aussi le toit :
Puis on peint et on met les marquages:
A suivre...

Donc voici le second wagon, très similaire aux deux premiers, c'est aussi un ex Etat-Belge mais qui a été modernisé en renforçant les bouts, comme ça avait été fait pour les wagons ex-allemands. couvert EB.jpg Pour ce wagon, je dois aussi utiliser un G20 et un G10 et le fond d'un autre wagon pour le...

fabricehecquet a écrit : ↑02 mai 2023, 09:04 Bravo, voila une belle rame. Petite question où as-tu trouvé les marquages belges ?

Je les ai fait moi même.

Puis, peinture, marquage et voilà:
A suivre.....

Ensuite je renforce le toit et j'ai mis un toit en pente que j'ai fait avec du plasticard.

Quand on met les caisses sur les chassis:
Pour boucher les aerateurs allemands, j'ai du sacrifier un couvert jaune et y prendre les cotés. Pour faire la porte je dois utiliser le plancher d'un wagon que je vais utiliser par après.

J'ai toujours aimé les wagons couverts, après ma rame de couverts SNCB, qui venaient en Belgique couramment, j'ai eu envie d'un rame purement belge. J'ai utilisé les couverts Pola pour faire cette rame. 1. le couvert état-belge Ce sont des wagons couverts qui ont eu une vie extrèmement longue, il y ...

... En fait ils ont été livrés avec marquage époque 3 en vert mais, comme tu dis en 64 ils étaient tous bruns: Euh, je ne crois pas : en 64, les wagons qui n'étaient pas encore passé en révision au début des 60' (et donc déjà repeints en rouge UIC, ancien marquage), étaient censés l'ëtre automatiqu...